新思域召回,所謂產(chǎn)能不足加價(jià)提車全是套路

本田思域的召回事件國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息，因車輛喇叭系統(tǒng)存在安全隱患，東風(fēng)本田決定從4月30日起，召回部分思域牌轎車、思威牌多用途乘用車，總共涉及459962輛。據(jù)了解，反映部分思威、思域汽車存在喇叭不能正常工作的情況。

在四月份的時(shí)候，據(jù)說新思域的累積訂單已經(jīng)達(dá)到20000輛，但是實(shí)際交付卻只有4000輛。即使東風(fēng)本田已經(jīng)開始實(shí)行每天9小時(shí)工作，但每天的產(chǎn)量卻僅有幾百輛。那么產(chǎn)量不足就成了新思域銷量難以提升的關(guān)鍵問題。

另外，東本不知道是主觀還是客觀原因，思域這臺(tái)車的產(chǎn)能一直都是不足，這是思域加價(jià)的另外一個(gè)原因。不過，不管是出于什么理由，讓消費(fèi)者加價(jià)才給提車是無法原諒的，所以我們不能繼續(xù)縱容思域的這種加價(jià)行為。

而且從整個(gè)過程來看，本田召回也并非全部自愿，也有可能是迫于輿論壓力以及對(duì)品牌和銷量等的考慮，無奈之下才進(jìn)行的。

總結(jié)：雖然經(jīng)歷了召回事件，但前幾代車型留下的良好口碑深入人心，不過這也是企業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)化的必經(jīng)之路。