電子液壓助力轉向系統

1、電子動力轉向系統由油箱、動力轉向控制單元、電動泵、轉向器、動力轉向傳感器等部件組成。在汽車的行駛過程中，由于機械液壓助力需要消耗很大的發動機功率，工程師們對機械液壓助力進行了改進，開發了這種更節能的電液助力轉向系統。

2、電子動力轉向系統的轉向油泵不是由發動機直接驅動，而是由電動機驅動。這套動力轉向系統在原有的基礎上加裝了電子控制系統，使車輛的轉向力不僅與轉向角有關，還與車輛的行駛速度有關。

3、要了解電子助力的優勢，首先要了解液壓助力的特點。以前靠液壓力供能的老爺車多采用液壓動力系統，系統工作原理比較簡單。當方向盤處于直行中間位置時，轉向器控制閥關閉，蓄壓器完成蓄壓。

4、電子助力轉向系統的設置方法是先啟動發動機，將方向盤向左打至極限位置并保持3s；向右轉到極限位置，保持3s；將方向盤轉到中間位置，進行路試。當車速超過20km/h時，電子助力轉向故障報警燈會自動熄滅。

5、電子輔助反應快，效率高。液壓助力轉向和電子助力轉向各有哪些優缺點（一）液壓助力轉向好處：發展快，技術更成熟，可靠性高，液壓系統故障，也可以用齒輪機械轉向，成本低，有比較清晰的道感，轉向順暢。

6、轉矩傳感器檢測作用在輸入軸的力矩，ECU根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號控制電動機的旋轉方向和助力電流的大小，電動機的力矩通過減速機構作用到小齒輪上，實現助力轉向。