多點電噴與直噴本質上有沒有區(qū)別

1、直噴和多點電噴的區(qū)別如下：優(yōu)點不同：多點電噴技術更加成熟價格便宜同時維護保養(yǎng)比較方便、便宜；直噴技術更加先進在燃油效率、省油程度、排放方面都比多點電噴要更好。

2、直噴和多點電噴的區(qū)別 多點噴射的噴油器安裝在進氣歧管上，油氣在歧管內開始混合后進入氣缸；直噴是將燃油直接噴入氣缸。多點噴射同比有直噴，對汽油質量要求低。多點噴射技術成熟，價格低但油耗高。

3、多點電噴與缸內直噴區(qū)別：油品方面，缸內直噴對油品的要求相對多點電噴要求更高，壓縮比高達12。造價成本方面，由于缸內直噴相對多點電噴的零組件更為復雜，所以價格通常要貴些。

4、定義不同：多點電噴就是汽油發(fā)動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，并由控制程序按照特定時序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成。缸內直噴，就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。

5、多點電噴技術由于噴油在進氣歧管處，而且汽油本身是一種很好的積碳清洗劑(有機溶劑)。可以有效地清洗進氣門、氣缸、噴油嘴、進氣歧管等等。所以在積碳問題上面要比直噴少一些。

6、多點電噴和缸內直噴有以下區(qū)別：多點電噴：汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成。