高壓公軌燃油計量閥的作用

大家好，今天給各位分享高壓公軌燃油計量閥的作用的一些知識，其中也會對求柴油車共軌上計量閥的作用進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

高壓共軌柴油發動機是什么原理

高壓共軌柴油機原理指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。。共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，共軌系統開辟了降低柴油發動機排放和噪音的新途徑。

它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

擴展資料：

為滿足排放標準，柴油機先進的燃油噴射系統———高壓共軌技術成為業內人士關注的焦點。世界上主要有三大公司在研發和生產柴油機高壓共軌系統，日本電裝、德國博世和美國福特。

共軌系統由于其獨特的優勢，是最具繼承性和可持續發展的燃油噴射系統之一。高壓共軌系統實現了壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準確地實現小油量的精確控制，更好地實現多次噴射。

求柴油車共軌上計量閥的作用

柴油車共軌上的不是計量閥，而是共軌壓力傳感器。作用是用來測量共軌中柴油的百壓力，壓力信號經過其中的一塊特制的集成電路芯片處理后，轉換成按比度例變化的測量信號，反饋給ECU。

柴油車上的燃油流量計回量單元（流量計）是安裝在高壓油泵上的一個比例電磁閥，其作用是答控制進入高壓油泵柱塞的燃油量，從而達到控制共軌管內的燃油壓力（軌壓）。

柴油發電機采用高壓共軌系統時，高壓共軌系統中的噴油壓力抄柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合性能。可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力，可同時控制氮氧化物和微粒（PM）在較小的數值內，以滿足排放要求。