前驅自動變速箱有差速器嗎

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普通轎車前驅的有中央差速器嗎

你好一般轎車大多數都是采用前置前驅的。意思是前方安置發動機和前輪驅動，就不需要中央差速器和后輪驅動力。

差速器是在左右輪出現差速時保證行車穩定，消除兩輪相差速度的。不需要加裝，原車自帶有。

一般要中央差速器都是用在四輪驅動（4WD）或SUV才裝備有前后，中央差速器。

一般原廠不會出差速鎖，改裝廠比較多。可以加裝，但要看是否有相應車型的差速鎖。

高級的全時四驅車不一定裝備托森差速器。托森差速器只是利用了蝸桿單向傳動的特點，與行星差速工作方式不同，但效果是一樣的。行星差速是當出現輪差時，內側受力輪失去動力，外側車了呢獲得動力。

而托森差速剛好是反的，也就意味著，越野時一側車輪懸空大量動力不會傳遞到懸空輪子上，而是傳動到受力輪上，從而完成脫困動作。托森差速不是差速鎖。只有牙嵌式差速鎖才是真正的差速鎖！，它能保證差速的完全鎖死！牙嵌式差速鎖一般采用電，氣動和手動三種方式啟動，完成的動作都是一樣的。但是只有手動方式是最可靠的。

ESP是電子穩定系統，這種系統最早是博世公司研發的，后來有不同的叫法，實際目的都是一致的。

全時四驅的車也要看年份，現在的新車一般都裝備了。它是被動安全系統，可以關閉的。作用時通過點剎的方式控制單個車輪，從而保證車輛的可控性。一般陷入泥潭時要關閉它，避免造成動力流失。要是打開差速鎖，ESP就沒有意義了，應為速度快拐彎時，四輪差速鎖死車輛會直接失控側翻。

前置前驅發動機的汽車 主減速器、差速器 在哪個地方

一般來說不管是發動機前置前驅還是發動機前置后驅的汽車，它的主減速器和差速器都是做在一起的。對于發動機前置前驅的汽車，主減速器和差速器一般都安裝在變速器的后面。主減速器、差速器和變速器都做在一起，形成一個整體。

自動變速箱的車有差速器嗎

自動檔和手動檔的都有差速器，有和變速箱一體的也與分開的，一體的就就變速箱油就行，分開的就要加差速器油了。四驅的差速器分前差中差后差3種，有的車只裝了中差，有的車裝了中和后差，也有3個都裝得，后期也可以自行加裝差速器。

我看了前驅的車后橋沒有差速器

既然是前驅它肯定沒有后橋驅動部件，包括后橋差速器，前驅車差速器是有的，在變速箱內部罷了。

哎呀，那兩個后輪是從動輪，空轉的。

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