鋒馭四驅(qū)越野

各位老鐵們好，相信很多人對(duì)鋒馭四驅(qū)越野都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于鋒馭四驅(qū)越野以及四驅(qū)模式怎么調(diào)節(jié)的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

鋒馭四驅(qū)模式怎么調(diào)節(jié)

鋒馭的高配車型配備了名為ALLGRIP的四驅(qū)系統(tǒng)，官方配置表上對(duì)這套系統(tǒng)的命名是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是四個(gè)車輪每時(shí)每刻都有動(dòng)力輸出，而鋒馭的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)一般情況下僅把動(dòng)力傳遞到前輪，以節(jié)省燃油。具體而言，ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)包含自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)和鎖止四種模式可供選擇。相較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，鋒馭的最大特點(diǎn)是增加了多種模式供駕駛者選擇。此外，在鎖止模式下，動(dòng)力會(huì)按前后50:50輸出，提高脫困能力。同時(shí)，鋒馭配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在過(guò)交叉軸時(shí)ESP還能起到差速鎖的功能，提高通過(guò)能力。

鋒馭四驅(qū)系統(tǒng)

鋒馭的高配車型配備了名為ALLGRIP的四驅(qū)系統(tǒng)，官方配置表上對(duì)這套系統(tǒng)的命名是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是四個(gè)車輪每時(shí)每刻都有動(dòng)力輸出，而鋒馭的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)一般情況下僅把動(dòng)力傳遞到前輪，以節(jié)省燃油。具體而言，ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)包含自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)和鎖止四種模式可供選擇。相較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，鋒馭的最大特點(diǎn)是增加了多種模式供駕駛者選擇。此外，在鎖止模式下，動(dòng)力會(huì)按前后50:50輸出，提高脫困能力。同時(shí)，鋒馭配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在過(guò)交叉軸時(shí)ESP還能起到差速鎖的功能，提高通過(guò)能力。本次試駕對(duì)鋒馭的四驅(qū)系統(tǒng)并未進(jìn)行體驗(yàn)，因此其實(shí)際性能還需要進(jìn)一步了解。

鋒馭四驅(qū)效果

鋒馭的高配車型配備了名為ALLGRIP的四驅(qū)系統(tǒng)，官方配置表上對(duì)這套系統(tǒng)的命名是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是四個(gè)車輪每時(shí)每刻都有動(dòng)力輸出，而鋒馭的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)一般情況下僅把動(dòng)力傳遞到前輪，以節(jié)省燃油。所以準(zhǔn)確地說(shuō)，鋒馭是一款適時(shí)四驅(qū)的車型。

ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)包含自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)和鎖止四種模式可供選擇。相較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，鋒馭的最大特點(diǎn)是增加了多種模式供駕駛者選擇。此外，在鎖止模式下，動(dòng)力會(huì)按前后50:50輸出，提高脫困能力。同時(shí)，鋒馭配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在過(guò)交叉軸時(shí)ESP還能起到差速鎖的功能，提高通過(guò)能力。

鋒馭四驅(qū)還是兩驅(qū)好

四驅(qū)好。

1、鋒馭將四驅(qū)系統(tǒng)和駕駛模式選擇整合到了一起，在選擇了運(yùn)動(dòng)模式后，除了換擋轉(zhuǎn)速會(huì)增加外，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于后輪的動(dòng)力分配也更加積極。

2、在雪地/泥地模式下，前后輪的動(dòng)力分配會(huì)更加均衡；而在四驅(qū)鎖定模式下，前后輪的動(dòng)力分配理論上會(huì)固定在50:50。

通過(guò)以上介紹，你已經(jīng)了解了關(guān)于鋒馭四驅(qū)越野以及鋒馭四驅(qū)模式如何調(diào)節(jié)的相關(guān)信息了。歡迎再次光臨本站！