大眾速騰扭力梁和獨立懸掛的區別

扭力梁式后懸架和多連桿獨立懸架的區別：（1）前者屬于半獨立懸掛，多應用于緊湊型汽車上，大體結構就是兩輪中間有一根主梁，車輪通過復合彈簧結構與主梁相連。優點是結構簡單，不占用空間。

獨立懸掛和扭力梁懸掛的區別是：組成部分不同：獨立懸掛是由連桿、減震器和減震彈簧組成的；扭力梁懸掛是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，減小車輛的搖晃。

獨立懸架和扭力梁的區別是：扭力梁式半獨立懸掛的車輪裝在一個扭力梁的兩端，當一邊車輪上下跳動時，會使扭力梁繞OO軸轉動，從而帶動另一側車輪也相應地跳動，減小整個車身的傾斜或搖晃。

扭力梁式懸掛和獨立懸掛的主要區別在于連接方式獨立懸掛結構是將車輪與車身連接兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接；而扭力梁式懸掛結構在車輪與車身連接的同時兩個車輪之間也存在連接。