14款奧迪a62.0t發(fā)動機聲音

各位老鐵們好，相信很多人對14款奧迪A6 2.0T發(fā)動機聲音都不是特別了解，因此今天來跟大家分享下。11款奧迪A6 2.0T發(fā)動機噪音較大的問題。

2.0T的發(fā)動機聲音較大，其中比較明顯的是碳罐電磁閥的噠噠噠聲，還有它是缸內(nèi)直噴的，噴油嘴一個沖程內(nèi)多次調(diào)整噴射，也會導(dǎo)致聲音略大。廢棄閥在缸蓋上的工作也會產(chǎn)生噪音。作為修奧迪車的人，我可以說奧迪2.0T的發(fā)動機聲音都挺大的。

奧迪A6 2.0T發(fā)動機噪音大而且排氣管有突突聲音，可能是燃燒室積碳過多導(dǎo)致的。

進(jìn)氣道的積碳過多會引起空氣通道截面積變化，導(dǎo)致汽車控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而使混合氣過濃或過稀。在這種情況下，汽車排氣管會出現(xiàn)突突聲，同時也會導(dǎo)致發(fā)動機噪音增大和抖動。但是使用清洗節(jié)氣門的方法可以解決這些問題。

對于14款奧迪A6 2.0T車型是液力變矩CVT還是離合CVT，請用電腦檢測具體故障原因。搜索“汽車大師”以解答汽車問題。

奧迪A6 2.4和2.0T各有優(yōu)缺點。2.4的加速性能好，而2.0T在長途里比2.4省油。但是2.0T的發(fā)動機壽命相對較短。

奧迪A6 2.0T和BDW的2.4兩款發(fā)動機，其中BPJ是奧迪大眾公司第一款自噴式發(fā)動機，也是EA888發(fā)動機的前輩。盡管BPJ發(fā)動機是當(dāng)時很先進(jìn)的自噴發(fā)動機，但它仍然是基于老平臺EA113開發(fā)的。由于這是第一款自噴發(fā)動機，之前沒有經(jīng)驗，所以它存在一些問題，燒機油就是其中之一。

當(dāng)時廠家給出的售后解決方案是，如果每1000公里的油耗大于1升，則更換發(fā)動機總成。如果每1000公里的油耗不足1升，則先更換廢氣閥。如果更換廢氣閥后問題仍然存在，服務(wù)站會向廠家提交索賠報告，申請更換發(fā)動機。因此最終結(jié)果就是必然要更換發(fā)動機。

以上是根據(jù)大量參考資料整理的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。