胎壓計氣門塞作用

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外置胎壓監測對氣門嘴有害嗎？外置式胎壓監測儀感應器直接裝在輪胎氣嘴上，整體來說對氣門嘴是沒什么危害的。

外置傳感器原理是利用頂針把氣門芯頂開，傳感器受的氣壓沖力就是輪胎內部氣壓，傳感器巧妙利用固定防塵帽的螺紋來固定在氣嘴上。所以是不會對氣門嘴造成傷害的。外置傳感器測的氣壓是準確的，溫度參數確實沒有內置的精確。但90%是正確的(一般相差5-8度)。雖然氣門嘴接觸內部氣壓的單面積較小，但由于輪胎處在高速的運動中，氣體的對流速度很快的。外置傳感器是通過氣門嘴接觸輪胎的內部氣壓，但由于輪胎是處在高速的運動中，氣體的對流速度非常快。所以在高速上外置式胎壓監測的胎溫參數確實沒有內置的精確，大概會有1-2°的胎溫誤差，屬正常范圍。

有胎壓監測的氣門嘴漏氣是需要換胎壓監測嗎？內置胎壓監測氣嘴漏氣了更換一個就可以了，不需要整體更換。胎壓監測系統一般由胎壓監控模塊，4個胎壓傳感器組成，無論是內置還是外置，它們的傳感器模塊都是靠無線傳播數據的。

胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓高低都不好，氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

測完汽車胎壓后為什么要在氣門處抹唾沫？這是檢漏，防止氣門芯不回位漏氣。

輪胎壓力表怎么用？使用方法：將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力。

輪胎氣壓表是一種氣壓輪胎氣壓表，它由表頭、活塞、表體、標尺、主彈簧等組成，表頭上只有一個氣壓計量口，主彈簧的長度為60－90mm、中徑Φ7－12mm、節距2．7－3．0mm、鋼絲直徑Φ0．6－1．5mm，氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°－180°，標尺為四方體，量程刻度值為0．07Wpa－0．4Wpa。本實用新型結構簡單、量程較小，精度高，使用方便，適于小車輛如微型車、摩托車等的輪胎氣壓測量使用。

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