三輪摩托車傳動軸

大家好，今天來為大家解答三輪摩托車傳動軸這個問題的一些問題點，包括1、三輪摩托車傳動軸一般都是哪里容易損壞也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關注下本站哦，謝謝~

1、三輪摩托車傳動軸一般都是哪里容易損壞

有故障癥狀：

軸上齒-輪的旋轉。有時會出現瞬間停頓現象。這可能是軸上連接鍵損壞。

軸上帶輪旋轉偏擺現象。這可能是帶輪孔與軸配合間隙過大、軸直徑過小或帶輪孔直徑偏大。

軸轉動的齒輪出現周期性嚙合轉動噪聲，這可能是傳動軸有彎曲現象造成的。

軸與滾動軸承配合部位的直徑變小，軸會在滾動軸承內套中轉動，使軸承位溫升較高。

故障原因：

機筒溫度偏低或機筒內落入金屬異物。使傳動軸扭矩突然增大而發生彎曲變形D

傳動軸兩端軸承經常損壞，多次拆裝滾動軸使軸與滾動軸承配合部位的直徑因軸磨損而變小，不能保證滾動軸承內套與傳動軸直徑的過盈配合。

齒輪內孔與軸配合間隙較大。有時齒輪傳動工作超載。造成連接鍵損壞，使軸上鍵槽尺寸發生變化。

三輪摩托車是傳動軸的好還是鏈條的好

傳動軸的好:

1.傳動軸摩托三輪車最大的好處就是發動機和車架之間可以軟聯動，發動機四角用彈簧和橡膠連接，大大的減少震動的燥聲，運轉很平穩，駕駛很舒服，其穩定性可以和一般的不帶平恒軸的摩托相媲美，，而鏈條的不行，會掉鏈子。

2.傳動軸的很長時間保養一次，且一般終身不用更換，而鏈條的怕灰塵，雨水，還要頻繁的潤滑除銹，且更換周期短。

3.在倒檔方面，鏈條的比傳動軸的更易損壞齒輪和鏈條。

三輪摩托發動機和傳動軸怎么連接

三輪摩托發動機和傳動軸怎么連接

1.圓柱齒輪傳動

上置式凸輪軸及下置式凸輪軸的，氣閥機構，大多釆用圓柱形正時齒輪傳動，曲軸齒輪經過中間齒輪與凸輪軸齒輪嚙合。正時齒輪多用斜齒，保證嚙合平穩，減少噪音。齒輪用鋼或鑄鐵制造。優點：結構及工藝簡單，拆裝方便，工藝可靠。但對于上置式凸輪軸采用齒輪傳動時，中間齒輪數多，增加了復雜性和重量。

2.錐齒輪傳動

這種傳動方式多用于輕型高速大功率內燃機頂置式凸輪的傳動上，因為凸輪軸遠離曲軸，所以采用錐齒輪與立式彈性軸來傳動。它的特點是：結構緊湊可靠，但很復雜，拆裝不方便。

3.鏈條式傳動

鏈條式傳動采用于某些上置式凸輪軸氣閥機構上，能使氣閥機構免受慣性載荷的作用，這種裝置要求鏈條的質量高，工作中鏈條應具有一定的張力，以免發生脫鏈，因此裝有止松鏈輪，調整止松鏈輪的位置即可改變鏈條的張力，其特點：工作可靠性好，但耐性不及齒輪傳動裝置。

現在三輪摩托車為何都是傳動軸的,鏈條的為何少了呢

鏈傳動的三輪摩托車，傳動鏈條容易松弛和脫落，也容易產生易響，所以很多都采用傳動軸了，不過在一些小功率和低價的三輪摩托上，還有用鏈條傳動的。

好了，本文到此結束，如果可以幫助到大家，還望關注本站哦！