后橋配重平衡塊起什么作用

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摩托車手把平衡塊加重有用嗎

沒有實用的意義，就是為了美觀，很多年前沒這個東西，包括部分進口車。

越重的物體，重力越大慣性就越大，摩托車車把末端的“平衡塊”就像手扶拖拉機的配重一樣都是一個原理。摩托車車把末端的“平衡塊”沒什么大用。

摩托車手把平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

輪胎平衡塊掉了要緊嗎

輪胎平衡塊掉了，當然要緊了，影響很大的，如下：

1、輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，一般分為兩種，一種貼于輪轂的內圈，一種安裝在輪轂邊緣；

2、平衡塊的作用在于使車輪在高速旋轉下保持動平衡，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻，當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象；

3、為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是人們常說的動平衡；

4、保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發揮，更有助于駕駛員的生命安全。

四輪定位和平衡有什么不一樣

動平衡:汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡，也就是加裝平衡塊。

四輪定位是車輪的傾角值和前束值，無論是內傾角、外傾角還是后傾角，只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。

輪胎動平衡的檢查與調整是保證每個輪胎的運轉平穩性，四輪定位的檢查與調整是保證車輪行駛軌跡的，汽車跑偏與動平衡沒有關系，如果車輛跑偏應先檢查左右輪胎的氣壓是否一致，如果一致再將左右輪胎互換試車，如果還是跑偏，再做四輪定位檢查，查看定位數據是否符合汽車原來的技術標準，否則需要調整。

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