主傘和減速傘作用

大家好，今天小編來為大家解答主傘和減速傘作用這個問題，飛船主傘的作用很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

飛船主傘的作用

宇宙飛船、航天飛機和戰斗機后部會釋放的降落傘，實際上起到降落減速的作用。中國的神舟飛船從太空返回的速度非常的大，需要進行減速處理。當然神舟飛船在快到著陸的情況下還會有反方向的火箭發動機幫忙進行減速處理。戰斗機從高速狀態降落會滑行很遠的距離，但是采用減速傘以后，幾百米內即可完成從降落到靜止。仿佛后部有巨大的向后拉力在起作用。

很多導彈發出的彈頭會發出降落傘，實際上是讓導彈放出的載體可以在天空有比較長時間的停留。方便各種儀器搜尋目標，然后開啟發動機對目標進行攻擊。

減速傘是用什么做的能承受這么大的拉力

最為理想的減速傘主纜的材質為特級碳纖維。根據資料顯示，特級碳纖維的強度可達普通鋼材的100倍，密度卻僅為鋼材的1/6。但即使這種材料能夠投入實際運用，其價格也非常昂貴，不利于推廣。

另外，目前作為減速傘主纜的材質主要為高強高模聚乙烯纖維，這種材料的抗拉強度為優質鋼的10余倍，直徑1厘米的該種纜繩可承受50噸的拉力，即每平方厘米可承受64噸的拉力。

再者，減速傘的主纜下端受力最大，上端最小。所以下端（連接在飛機上的一端）直徑一般為2厘米，上端（引導傘端）直徑一般為1厘米，平均直徑1.5厘米（半徑0.75厘米）。在制作纜繩時，纜繩的直徑由大變小是均勻過度的，主纜繩固定端的截面積約為3.14平方厘米，可承擔的拉力即：3.14*64噸=200噸，所以絕對能夠滿足使飛機減速的要求。

最后，說到飛機的速度那么快，突然開傘，會不會對機身有害的問題，這是肯定的！因此，在什么情況下才能開傘，這是有嚴格要求的。比如說飛機的速度當速度較大時開傘，可能會造成發動機突然停車，這是非常危險的。另外飛機突然減速也會對機身結構造成損害，所以一般規定，只有當飛機的速度達到某個數值以下時方能打開減速傘。

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