機油壓力隨什么變化

大家好，關于機油壓力隨什么變化很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于機油壓力是什么呢的知識，希望對各位有所幫助！

機油壓力和機油消耗量的變化,可以用什么和什么檢測

如果是在修理廠，機油壓力可以通過發動機電腦進行讀取，或者通過機械式機油壓力表。消耗量的話當時測不出來，要把發動機所有機油先排出測量升數，再將排出的機油重新加入發動機中，路試1000公里后再次進行測量，超過0.8L就屬于燒機油

汽車機油的壓力變化

機油壓力是隨著發動機轉速升高而升高的，正常情況下，轉速不變，油壓是穩定的，但也有例外，目前的發動機安裝了一些利用機油壓力工作的裝置，比如可變進氣、渦輪增壓等，所以這些裝置工作后也會造成機油壓力發生變化。

機油壓力是什么呢

汽車機油壓力是機油管路系統內的壓力，沒有壓力的話，機油無法流動到需要潤滑的部位。

當發動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生“燒瓦抱軸”等重大機械故障。

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。

需要注意在發動機系統運行正常的前提下，油壓主要由油泵轉速(發動機轉速)以及發動機油粘度來決定。當發動機轉速相同時，油溫相等時，單級機油的壓力高于壓力。通常人們認為油壓越高潤滑就越好，但實際并非如此，油壓只是滑動軸承中油壓的測量值。

需要注意發動機在設計時已考慮油壓在規定范圍內均能保證潤滑。尤其在冬天，如果使用等級較高的機油，當起動發動機時油壓表顯示一個很大的值，由于剛起動的機油溫度低而粘度很高，無法將油“噴濺”至壁缸及活塞環處，這將大大降低機油對軸承、氣缸壁和活塞的潤滑，對發動機的危害極大。

機油壓力指的是什么

機油壓力指的是機油工作時的壓力。機油壓力是機油工作時的壓力，機油必須保持一定的壓力才能保障發動機良好的潤滑，機油壓力高低標志著潤滑系技術狀況的好壞，發動機正常工作時機油壓力一般維持在0.2~0.5Mpa之間。在潤滑系統中有一個機油泵，它把機油從油底殼中吸出，并以一定的壓力泵送到主油道中。

機油壓力過高的影響

機油壓力過高的影響是機油壓力過高，會導致機油濾清器脹裂或脫落，使機油大量泄漏，這在發動機運轉中是十分危險的，如沒有及時發現，會造成發動機的嚴重損壞。機油壓力過高會影響發動機容易產生機油泄漏故障，在發動機油堵、曲軸前后油封等處，都會因油壓過高而產生漏油。

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