排氣改中段的作用

老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于排氣改中段的作用和后段都有什么用的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享排氣改中段的作用以及后段都有什么用的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

排氣管改裝中尾段對動力有影響嗎

改裝中尾段排氣管對汽車動力只有較少影響。原因如下：

第一：動力的增加主要在于進氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強很多。其實渦輪增壓主要是增加了進氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動力。而中尾端改裝并不涉及到進氣的增減，所以影響很小。

第二：首先了解下汽車中尾段的作用：

a：中段：通常還帶著三元催化器和第一個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭

b：尾段：一般就是消音筒，改不改沒什么太大區別，就是聲音響了不少，在路上看見的干吼不走的酷炫們基本就改了這玩意兒。

看完中尾端作用以后，估計你也明白了改中尾端對動力不是很大的原因了吧。好比人體，要加速跑起來，首先最重要的是要吸氣更多，然后是呼氣快速跟上，汽車原本設計時排氣都是差不多都跟上了的，改中尾段后只是稍微增快了排氣速率，故有較少影響。

汽車排氣中段的作用

排氣中段的作用是什么

排氣管中段主要控制排氣背壓。壓力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但馬力在高速時會發揮得更好。壓力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但馬力在高速時會發揮得更好。排氣管的中段和尾段連接在一起。中段裝有三元催化轉化器和消音器，主要用于過濾汽車產生的廢氣，起到保護環境的作用。中間部分有很多種修改。有些車主喜歡改裝汽車的尾氣，喜歡拆下三元催化器和消音器。消音器拆下后，排氣噪音很大。消音改為直通后，汽車馬力會大大提高，但發動機低扭矩會損失。中間排氣段主要用于減少汽車尾氣排放。如果拆下三元催化轉化器或消聲裝置，會影響發動機的性能，可能會降低發動機的燃油效率。三元催化是指通過氧化還原將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化作用。它是汽車排氣系統中最重要的凈化裝置。需要注意的是，如果要清洗三元催化轉化器，應該在清洗完節氣門、噴油器和燃燒室后進行。

汽車排氣前段中段后段都有什么用

排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段，中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用，然后是尾段，其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

汽車排氣前段***中段***后段都有什么用

汽車排氣前段、中段、后段作用如下：

排氣的前段是接在發動機排氣口的，這一段主要是收集發動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段。

中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用。

尾段其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

文章分享結束，排氣改中段的作用和后段都有什么用的答案你都知道了嗎？歡迎再次光臨本站哦！