九代雅閣高速轉(zhuǎn)速自動下降

大家好，今天給各位分享九代雅閣高速轉(zhuǎn)速自動下降的一些知識，其中也會對八代雅閣轉(zhuǎn)速下去又上去到底咋回事進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

九代雅閣怠速滑行的時候轉(zhuǎn)速表會卡在1200轉(zhuǎn)

這是正常的。

這是怠速車的一種工況，即發(fā)動機在空擋運行。

你可以通過調(diào)整減震器的大小來調(diào)整怠速，如果油門踏板完全松開，發(fā)動機將怠速運轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速時，轉(zhuǎn)速不能過高或過低，否則會導致發(fā)動機過早磨損，這種情況最好去汽修部調(diào)整。

八代雅閣轉(zhuǎn)速下去又上去到底咋回事

可能是發(fā)動機節(jié)氣門故障、怠速控制閥故障、發(fā)動機進氣管漏氣、發(fā)動機積碳、充電線路故障等原因?qū)е碌模ㄗh您與您當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

導致發(fā)動機在行駛中轉(zhuǎn)速忽上忽下的原因有以下幾點：

1、充電線路有故障

充電線路的故障有可能是發(fā)電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因?qū)е碌摹?p>因為在車輛行駛中，發(fā)電機需要給蓄電池充電。當蓄電池充不上電或者充電不足，發(fā)動機ECU就會提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機能夠給蓄電池充電，這就導致了行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

2、節(jié)氣門有故障

節(jié)氣門的故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機故障。節(jié)氣門位置傳感器顧名思義就是檢測節(jié)氣門的開度，從而控制噴油量；而節(jié)氣門控制電機的作用則是根據(jù)油門的深度相應的將節(jié)氣門打開一個角度。

當這兩個部件故障時，發(fā)動機的進氣量就會發(fā)生改變，從而導致車輛在行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障

PCV閥也就是曲軸箱強制通風閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進氣管中吸入氣缸燃燒；碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。

當這兩個閥體出現(xiàn)故障時，進入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設定產(chǎn)生偏差，從而導致行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

4、發(fā)動機積碳

發(fā)動機節(jié)氣門以及燃燒室積碳會嚴重影響到混合氣的燃燒。節(jié)氣門積碳會影響發(fā)動機進氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點火，嚴重的會引起早燃爆燃。這就會導致發(fā)動機的轉(zhuǎn)速飄忽不定。

第八代雅閣油門松了,怎么轉(zhuǎn)速表不會降下來

首先給樓下那位大哥點贊，電子油門能弄出拉線來，然后回答問題，如果你沒開巡航定速的話，那就是節(jié)氣門太臟了，節(jié)氣門翻版被卡住了，再用檢查節(jié)氣門傳感器。

08雅閣偶爾出現(xiàn)加油時反而發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降是怎么回事

1、直白一點說，油門踩下去了，轉(zhuǎn)速就高了。

2、從專業(yè)原理來說，就是節(jié)氣門的開度大了，轉(zhuǎn)速就會變高。汽油機油門并不是控制噴油量的，他是控制節(jié)氣門開度的。即開度小，進入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小，反之即大。進入汽缸的混和氣越多，燃燒發(fā)出的力越大，這樣推動活塞的力就大，活塞運動的速度就快，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速就快。所以建議檢查一下油門控制線路和節(jié)氣門有無故障。

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