油箱通風管 油箱負壓

大家好，關于油箱通風管油箱負壓很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于油箱負壓是怎么回事的知識，希望對各位有所幫助！

油箱負壓怎么回事

油箱負壓是因為油箱內氣壓小于外界氣壓：1、油箱的燃油會不斷的蒸發(fā)導致油箱內部的氣壓升高為了去除蒸汽帶來的影響并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染現(xiàn)在汽車的油箱會跟發(fā)動機進氣歧管之間設計有一條通路相連；2、在這之間的通路上有碳罐和一個控制閥碳罐負責吸收燃油蒸汽控制閥會根據(jù)情況打開閥打開時受到進氣歧管的負壓作用燃油蒸汽會被吸入進氣歧管并被發(fā)動機燃燒掉；3、油箱里的負壓是在這個閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產生的。但是過大的負壓也是故障的表現(xiàn)油箱不光有EVAP還有一個呼吸閥會在油箱過度負壓時打開對油箱內氣壓進行補償防止油箱被吸扁如果這個閥壞掉油箱負壓會非常大甚至油箱蓋都抽不出有這種現(xiàn)象就該注意了。

如何解決油箱負壓 油箱負壓有什么影響

一般沒有嚴格的要求，都是說油箱保持微負壓，有利于回油，抽出油霧廢氣，只要油煙風機正常運行沒有堵塞幾乎都是可以滿足的；

其實對于油箱回油還有一個原因，就是在原始設計安裝時，要求回油總管要有一定的斜度，以利于回油，如果這個斜度不夠，負壓高也很難回油暢通，這么看來油霧風機的作用只要能正常抽出油霧，微負壓就可以，所以說沒什么指標

油箱負壓問題。。。

油箱一點點負壓是正常的油箱與碳罐之間有平衡閥調節(jié)油箱氣壓，調節(jié)有個閾值范圍的，所以，一點點正壓、負壓都是正常的。真正要擔心的是，油箱與碳罐之間氣壓平衡沒有問題，但是碳罐通氣孔與大氣之間被堵塞，油箱正壓還好（正壓一般情況下出現(xiàn)在熄火之后，