重汽變速箱副箱是什么作用

本篇文章給大家談?wù)勚仄兯傧涓毕涫鞘裁醋饔茫约爸仄兯傧涓断涔ぷ髟韺?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

重汽變速箱付箱工作原理

輸入軸及主軸上的齒輪所受徑向力相互平衡，輸入軸、主箱主軸只承受轉(zhuǎn)矩，沒(méi)有彎曲變形；中間軸承受彎矩減小1/2，彎曲變形小，齒輪嚙合狀況好。副箱行星機(jī)構(gòu)：該機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動(dòng)比大、效率高的特點(diǎn)。由于一個(gè)太陽(yáng)輪與5個(gè)行星輪同時(shí)進(jìn)行嚙合，承載能力更大。總成結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理 HW19710動(dòng)力傳遞示意圖前軸、主軸、副軸的連接結(jié)構(gòu)主軸結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)主軸兩端都具備浮動(dòng)量及主軸齒輪浮動(dòng)，保證載荷的均布。副箱太陽(yáng)輪及齒圈浮動(dòng)，保證行星機(jī)構(gòu)均載。副箱行星機(jī)構(gòu)的應(yīng)用以及輸出軸大跨矩軸承剛性支撐保證輸出軸支撐剛度，使副箱齒輪壽命大幅度提高，有效解決了其他產(chǎn)品副箱壽命低的缺陷。

重汽10檔變速箱副箱撥叉正反怎么分

首先重汽是重汽，法士特是法士特，沒(méi)有重汽法士特。法士特變速箱按現(xiàn)在大多用戶理解，也就是雙中間軸，主副箱結(jié)構(gòu)的8檔、9檔，10檔、12檔、16檔-20檔變速箱；其實(shí)初次之外法士特現(xiàn)在還有單箱單中間的5、6檔變速箱，單箱雙中間軸DS系列等。不過(guò)主要產(chǎn)品現(xiàn)在也就是雙中間軸系列具體拆卸，只要是修理人員，都能理解，有螺絲卸螺絲，有卡簧去卡簧，有軸承砸軸承，估計(jì)沒(méi)人卸不了。裝起來(lái)說(shuō)起來(lái)也簡(jiǎn)單，注意一點(diǎn)，中間軸傳動(dòng)齒跟一軸齒輪對(duì)齒，焊接軸跟減速齒對(duì)此，焊接軸跟中間軸傳動(dòng)齒上都有0標(biāo)記齒，一軸齒輪跟減速齒只要兩邊齒平分。其他的就是要你記住拆的時(shí)候什么樣子，就怎么裝上去。

重汽變速箱主副箱互鎖板怎么工作的

重汽變速箱主副箱互鎖板，就是為了使得變速箱再變速過(guò)程中只能掛上某一個(gè)需要的檔位，不能出現(xiàn)同事掛兩個(gè)以上檔位的情況，在變速器上蓋上是互鎖機(jī)構(gòu)，如果掛某一個(gè)檔位，其中兩只鋼球分別進(jìn)入另外兩個(gè)撥叉軸槽內(nèi)

就鎖住了

中國(guó)重汽裝的HW14710變速箱的副箱后蓋怎么拆啊

首先需要把齒輪油放出。取力器總成，換擋氣缸總成，分散拆下，只能一件一件的拆，其他的還有變速箱后凸圓，各個(gè)氣管接頭和線路接頭。以上東西拆完以后，就可以拆副箱后蓋，后蓋拆下時(shí)，兩根焊接軸和主減速齒輪都可以同時(shí)取下，如果沒(méi)有拆裝過(guò)這種副箱，裝的時(shí)候會(huì)有些困難，特別是取力器中的蹭片，蹭圈，不好分辨，

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