摩托車熱車時機油尺上有泡沫 摩托車機油尺上有白色的液體是怎么回事呢

大家好，關于摩托車熱車時機油尺上有泡沫很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于摩托車機油尺上有白色的液體是怎么回事呢的知識，希望對各位有所幫助！

摩托車機油尺上有白色液體

那是機油乳化現象，是水蒸氣蒸發的時候附著在機油尺上的。

只要發動機內部沒有乳化現象就沒事，要是發動機內部也有乳化現象，就要大修發動機了

機油有熱車機油表沒有

熱車機油尺看不到機油也屬于正常現象。

熱車機油尺看不到機油也屬于正常現象，因為車輛剛熄火，屬于熱車，五分鐘之內看機油尺是不準的，理由就是機油沒有完全回流到油底殼，這時候看不到機油也屬正常現象，最少要等車熄火15分鐘內查看機油尺，總的來說，機油尺一點也看不到機油，那就是機油也有損耗，需要認真的檢查了。

關于機油尺熱車看還是冷車看，都有不同的說法。不同的車輛保養手冊，可能會建議熱車看，也可能會說明要冷車下看。其實兩種狀態下看機油尺還是有差異的。

熱車看機油尺是不是比冷車高

好多車輛都要求是熱車之后檢查機油量，這樣檢查之后，這樣檢查之后，機油量在1/2出最佳，但如果冷車檢查機油量也未嘗不可以，只是此時機油量可能會多一些，大約在機油尺3/4位置處！

對于發動機冷車而言，車輛在靜置后，機油下沉，各零部件表面機油幾乎全部流到發動機油底殼，機油濾芯，機油管道機油都會回流，此時檢查的機油量比較多一些，代表了發動機所有的機油量！

對于發動機熱車而言，機油在發動機內部流動，機油分布在發動機各個零部件表面，發動機機油濾和機油管道都存有少量機油，所以此時檢查發動機機油會相對于冷車少5mm左右。

一般情況，發動機內部機油量都是一個范圍，有最低點，也有最高點，只要在這個范圍內發動機正常工作都是沒有問題的。

機油尺冷車在上限正常嗎

檢查機油最正確的方法就是熱車停車幾分鐘后進行檢查。

如果停的時間比較長，看機油尺會高一點，需要熱車后停車，放兩分鐘后再看機油。油位正常就沒有問題，如果還是多需要抽出多余的部分，要不容易損壞三元催化。

發動機機油只是一個指標，我們發動機機油內部存有合適的機油就好，如果是熱車，發動機機油在機油尺1/2處位置剛剛好，如果是冷車，發動機機油在3/4處正好，不過也有一些無良廠家改變機油尺位置，那就沒招了！

如果發動機機油過少，發動機內部零部件潤滑不充分，很容易造成零部件磨損，如果機油過多，超過發動機曲軸，發動機在密封圈處容易發生泄漏，并且發動機運轉時，過量的機油會在發動機燃燒室燃燒，機油燃燒最嚴重的后果就是容易產生積碳，積碳過多，發動機燃燒效率極低，不僅動力下降，而且發動機油耗也會顯著上升，發動機噪音增加！

冷車看機油量準確嗎

發動機內部的機油主要在油底殼，機油泵，機油格以及機油管道內。機油尺所表現的機油是油底殼機油的量，但不是整個車輛運行所需要的機油的量。

當汽車著車正常運行后，機油會充滿運行管路的各個地方，熄火后機油又會慢慢回流到油底殼，所以冷車時看機油量是看不準的。

看機油的方法是著車3到5分鐘后檢查機油標尺的量，位于機油標尺刻度中間的三分之二處為正常。