五菱之光水溫降低 五菱之光車出現水溫低怎么回事

其實五菱之光水溫降低的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解五菱之光車出現水溫低怎么回事，因此呢，今天小編就來為大家分享五菱之光水溫降低的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

08年五菱之光水溫低是怎么回事

發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。

1、節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環。如果水溫升高到一定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大循環。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。

2、還有就是散熱風扇。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

我的五菱之光為什么水溫上不來

發動機溫度上不來或升溫速度很慢。多數會表現為堵車或等紅燈時水溫回升，車子一跑起來溫度迅速下降。導致這種情況的最主要原因是節溫器故障，總是保持在大循環的狀態，更換節溫器后立即得到改善。

發動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分，導致功率降低，并且造成潤滑不良的情況，更嚴重的還會造成排放超標的后果。

汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。

發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。

五菱之光車出現水溫低怎么回事

當車輛高速行駛起來后，散熱量增加，水溫隨之降低，此時節溫器應該逐漸關閉以保證水溫不繼續降低，如果節溫器不關閉或關閉不嚴，水溫就會繼續降低，從而造成水溫低。建議您先檢查節溫器是否出現故障，如果問題沒有解決的話，建議您試一下，有紙板或其他物品將水箱遮擋一半，以便提升發動機水溫，提醒您要注意水溫的變化，可以根據水溫的高低調整遮擋的面積。