油改氣點火提前角副作用 在加個點火提前角

油改氣點火提前角副作用問題并不復雜，但很多朋友對于加點火提前角并不了解。所以，今天我來為大家分享一下油改氣點火提前角副作用的知識，希望可以幫助到大家。下面我們一起來分析這個問題。

首先，汽車的油改氣在加點火提前角會對氣門正時產生影響，同時也會影響缸壓。

對于改天然氣的汽車來說，并沒有必要裝點火提前角。因為汽車原本就具有點火提前角，所以改裝天然氣并不需要額外安裝點火提前角。

發動機的點火提前角在出廠時就已經設定好了。如果盲目加裝點火提前器，很可能會導致發動機自身的點火提前紊亂，輕則會出現發動機動力下降、運轉抖動的情況，嚴重的話甚至會引起發動機的爆燃。

點火提前角指的是從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點所經過的角度。點火提前角是由發動機電腦控制的，發動機電腦通過接收轉速信號、空氣流量計信號、節氣門位置信號、水溫信號、進氣溫度信號、氧傳感器信號、爆震信號等來設定點火提前角。

補充資料：

不同車型的點火提前角有所不同，一般怠速時在8°-15°左右。影響點火提前角的因素有發動機轉速和混合氣的燃燒速度。轉速越快，內曲軸轉過同樣角度所需的時間就越短，必須增加更大的提前角才能得到相應的提前時間。

混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發動機的結構以及其他一些因素有關，例如燃燒室的形狀、壓縮比等。只有適當的點火提前角才能使發動機在每次循環時產生更多的機械功。點火提前角過大會導致爆燃，而點火提前角過小則會增加油耗、降低功率、提高排氣溫度并產生噪音。

改裝天然氣后，點火提前角為9和12的區別如下：

1、天然氣的化學性質相對穩定，燃點遠高于汽油，因此天然氣汽車具有較高的安全性。因此，天然氣的發展和普及速度很快。

2、天然氣汽車采用原發動機的點火提前角，會導致熱效率低、燃燒溫度低、傳熱損失增大、燃油起點延遲、排氣溫度升高、氣缸壓力下降的問題。為了提高天然氣的熱效率，必須增加點火提前角8-15度。

3、點火提前角與壓縮比有很強的相關性，并且容易發生變化。由于天然氣的燃燒速度低于汽油，因此改裝天然氣時需要較大的點火提前角。使用天然氣時，辛烷值越高，點火提前角越大。

4、一般來說，發動機的壓縮比就是針對汽油發動機的壓縮比。而使用天然氣時，由于天然氣的辛烷值較高，因此發動機的壓縮比不能發揮作用。

補充資料：

1、混合氣在氣缸內燃燒需要一定的時間。然而，由于發動機的高速運轉，曲軸在如此短的時間內能夠轉動的角度較大。如果點火發生在活塞到達上止點時，當混合氣開始燃燒時，活塞已經開始向下移動，這會導致發動機的功率降低。

2、理論上，點火提前角可以設定為0度，但為了防止進氣行程中發生點火，通常將點火提前角設置為5度以上，這也是起動速度所需的角度。最大點火提前角不宜過大，一般不超過60度，否則會引起較大的振動和溫升問題，降低發動機的效率。實際上，曲軸的轉速是有限的。