解放j6氮氧傳感器多少錢 解放j6p氮氧傳感器故障有時亮有時不亮

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解放j6氮氧傳感器的位置

氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各一個。

解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發研制的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-500馬力。

解放J6平臺發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標準。解放自主開發研制的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標準版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

特色

解放J6平臺發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是國內排量、扭矩最大的發動機之一。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。

解放jh6氮氧傳感器的位置

解放j6氧傳感器安裝在排氣歧管后面，氧傳感器前后各有一個。氮氧傳感器用于測量發動機尾氣中氮氧濃度，以滿足發動機后處理系統閉環控制的需要及車載OBD診斷系統的需要。一般裝在排氣管的催化劑后端。可應用于氣體機或者柴油發動機，其結構包括陶瓷探頭、線纜和處理芯片控制器，通過CAN通訊和ECU進行通訊連接。氮氧傳感器核心元件是多孔的ZrO2氧化鋯陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑（Pt）電極。在加熱到一定溫度下，由于兩側氧濃度不同，氧化鋯會產生化學反應，電極兩側產生電荷移動，移動的電荷產生電流，根據產生電流的大小反映出氮氧的濃度不同，將氮氧的濃度通過CAN通訊反饋給電腦板ECU。

解放j6p氮氧傳感器故障有時亮有時不亮

解放j6p氮氧傳感器故障燈有時亮，有時不亮，可能是三元催化器堵塞了，這是肯定的，但不是太嚴重，還是應該盡早處理。

如果傳感器頭接觸到水將會導致傳感器損壞。所以當加熱到工作溫度后，氮氧傳感器才開始正常的測量尾氣中的氮氧量。氮氧傳感器將氮氧化物值發送到CAN總線上，發動機ECU通過這些信息對氮氧化物的排放進行監測。

氮氧傳感器使用注意事項

氮氧化合物傳感器在正常工作后實時地將排氣中NOx值傳送到ECU。ECU并不是通過監測實時的NOx值來判斷排氣是否合格，而是通過一套氮氧化物監測程序來對排氣中的NOx值是否超標進行檢測。

只有在常規監控程序超差后才會執行附加監控程序。如果常規監控合格，將不執行附加監控程序，要想清除降扭的影響，監控程序必須運行，且結果必須達標。