轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的判斷 外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大

大家好，今天小編來(lái)為大家解答轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的判斷這個(gè)問(wèn)題，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向輪繞什么偏轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)向角指的是車(chē)輛轉(zhuǎn)向的角度偏轉(zhuǎn)角指的是在保證車(chē)輛四個(gè)輪子在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)滾動(dòng)而不滑動(dòng)的前提下兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪偏離車(chē)體的角度

首先單個(gè)車(chē)輪來(lái)看，轉(zhuǎn)向角當(dāng)然等于α+β,這是因?yàn)槠?chē)直線行駛時(shí)由于車(chē)輪外傾而有的正前束角，這個(gè)時(shí)候如果單獨(dú)測(cè)量某個(gè)轉(zhuǎn)向輪當(dāng)然是兩角相加，但是當(dāng)考慮整車(chē)時(shí)往往忽略了前束角，因?yàn)檎?chē)考慮時(shí)，是考慮整輛車(chē)的轉(zhuǎn)向，而不是單個(gè)輪子的，比如汽車(chē)直線行駛時(shí)，如果單獨(dú)看某個(gè)輪子，由于前束的存在，輪子是有偏轉(zhuǎn)角的，但是由于兩個(gè)輪子共同作用，抵消了整個(gè)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向，而直線行駛（如果汽車(chē)左右前束不相等時(shí)車(chē)輛會(huì)跑偏），那么問(wèn)題就很簡(jiǎn)單了，考慮整車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)自然而然就以垂直車(chē)輛橫向平面的垂直線為車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)參考線（即為β角），整車(chē)來(lái)看時(shí)，轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角是內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角，單個(gè)輪子來(lái)看時(shí)是輪子向左或向右片轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的偏轉(zhuǎn)角。無(wú)論向那邊轉(zhuǎn)向，內(nèi)輪偏轉(zhuǎn)角始終大于外輪偏轉(zhuǎn)角，這是由設(shè)計(jì)時(shí)的轉(zhuǎn)向梯形來(lái)保證的。

下為什么汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí),內(nèi)側(cè)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角

因?yàn)檗D(zhuǎn)向時(shí)外側(cè)車(chē)輪走大圓，里側(cè)的車(chē)輪走小圓。

為了避免在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的路面對(duì)汽車(chē)行駛的附加阻力和輪胎過(guò)快磨損，要求轉(zhuǎn)向系能保證在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車(chē)輪均作純滾動(dòng)。顯然，這只有在所有車(chē)輪的軸線都相交于一點(diǎn)時(shí)方能實(shí)現(xiàn)。如圖，O為轉(zhuǎn)向中心，可見(jiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角β應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角α。

兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大判斷

你好，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速較內(nèi)側(cè)車(chē)輪更快，而外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)角較內(nèi)側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)角更小。