04款伊蘭特正時皮帶多少齒 06款伊蘭特正時皮帶位置

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06款伊蘭特正時皮帶位置。伊蘭特屬于現代汽車比較老款的車型了，雖然現在已經停產，但是當年也算是銷量王，顏值在線，也算比較皮實。以至于到了現在還有很高的保有量。正時皮帶更換大多數車型要求的是8萬公里更換。也有要求10萬公里的。因為如果行駛過程中突然斷裂會出現頂彎氣門的現象，嚴重的話甚至氣門斷裂，導致活塞一起報廢。伊蘭特的正時皮帶屬于比較容易更換的。因為原車發動機上做了很好的記號。而發動機側面的空間又預留比較充分。拆開外面的發電機皮帶和壓縮機皮帶，拆掉正時殼子，就可以看到凸輪軸輪和曲軸輪。凸輪軸的輪和曲軸輪上面都有帶凹槽的一個花鍵。凸輪軸的可以通過小孔看到缸蓋上有一個凹槽，就是正時位置。曲軸輪的凹槽則是對準缸體上面的小凸點。對好正時位置后掛上皮帶就OK了。04款伊蘭特1.6發動機正時皮帶不行了有什么癥狀。汽車正時皮帶壞了的癥狀有：1、輕微的（偏差小的）會出現汽車無力，上坡加不起油；2、嚴重的會沒有怠速或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩容易熄火，主要是加油門不暢通、加速無力，當出現這個問題時如果排除節氣門等電路元件故障，就要想到是否是正時出現問題；4、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，就是正時皮帶斷裂；5、加速的時候發動機張緊輪出現異響或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來。現代伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發動機，加速時間12.3秒。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。伊蘭特的“韓國血統”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計后卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標準接近？還是韓國公司都愛找意大利人設計的緣故呢？不得而知。