牽引車后橋速比怎么選 卡車后橋速比怎么選

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下牽引車后橋速比怎么選的問題，以及和卡車后橋速比怎么選的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

跑長途牽引車后橋速比多少合適

最常見的牽引車后橋速比集中在3.417、3.727、4.11、4.33這幾種。

跑長途高速的要求速比越小越好，跑山區的要求速比越大越好。車速高不高，爬坡有沒有勁，不是只看后橋，應該要看總速比。

最常見后橋速比所搭配的12擋變速箱多為超速擋，最高擋12擋速比0.78左右。這兩年一些跑長途快速物流的牽引車也有用2.867、2.688速比的后橋，這種后橋速比一般都會匹配直接擋變速箱，以保證車輛的車速和輪上驅動力。

460馬力的牽引車選多少速比的后橋

460馬力的牽引車選多少速比的后橋？貨車（牽引車）后橋就是驅動軸，3.0速比與3.7速比各有優勢，不同的速比是否省油，要看它的最佳工況。

驅動橋也是減速機構，在變速器一致的情況下，速比3.0的驅動軸要比速比3.7的更接近變速箱輸出轉速，也就是同樣擋位轉速更高。

在汽車運行過程中，理想工況下，就是標準載貨、道路平坦、貨源穩定的情況下，動力輸出高速、穩定，車速高，扭矩小。使用3.0速比的后橋就更為省油。

如果車輛行駛路況不佳、經常重載、起停較多的工況，經常需要輸出較大扭矩，適用3.7速比的后橋，雖然最高車速上略有下降，但是減輕發動機和變速箱的負荷，減少了操作，一方面有省油的效果，更多的是降低了車輛磨損，也提高了運輸的經濟性。

卡車后橋速比怎么選

1、如果是同一擋的話，這個肯定是速比越小越快。后橋速比小，爬坡力度小，油耗低;后橋速比大，爬坡力度強，速度慢，油耗高。

4、現在運輸以標載、高效物流、高速公路為主，“天下武功，唯快不破”，大馬力發動機車子在高速行駛的時候，配合小速比后橋及變速箱的超速檔，發動機轉速不用很高也能跑到90碼以上的速度。

5、另外我們也知道后橋速比具有降速增扭的作用，那么大馬力發動機具有足夠的功率儲備，本身就扭矩大爆發力強的話在依靠后橋大速比增扭的作用就可以弱化一些，畢竟變速箱也可以起到同樣的作用。