特斯拉千斤頂位置 特斯拉補(bǔ)貼千斤頂位置

大家好，如果您還對特斯拉千斤頂位置不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享特斯拉千斤頂位置的知識(shí)，包括特斯拉補(bǔ)貼千斤頂位置的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

特斯拉model3千斤頂有沒有

有千斤頂，modl3千斤頂?shù)奈恢迷诤髠湎涞南聦臃胖谩?p>特斯拉（Tesla），是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

在底盤車身上有4個(gè)支撐點(diǎn)，兩前輪后方，兩后輪前方各有一個(gè)支撐點(diǎn)。用于更換備胎支千斤頂使用，在日常保養(yǎng)時(shí)，維修店的舉升機(jī)也托舉這4個(gè)點(diǎn)。這4個(gè)支撐點(diǎn)都有一個(gè)凸起的地方，叫作加強(qiáng)鈑金，每個(gè)突起的地方硬度都專門做個(gè)強(qiáng)化，就連汽車生產(chǎn)過程中有時(shí)也要拖著這個(gè)地方。

千斤頂?shù)慕榻B

千斤頂放置在車輛左右底部的金屬肋上。汽車底盤的金屬筋上會(huì)有一個(gè)凹槽或三角形標(biāo)記。這個(gè)凹槽一般是汽車廠家設(shè)計(jì)的，主要是支撐汽車底部的千斤頂。一般家用車的支撐點(diǎn)通常在側(cè)裙內(nèi)側(cè)，前輪后20厘米左右，后輪前20厘米左右。

如果千斤頂支撐在汽車底部的鋼板上，很可能會(huì)對汽車造成不必要的損壞，還可能會(huì)損壞汽車底盤內(nèi)部的管道。使用千斤頂?shù)淖⒁馐马?xiàng)：當(dāng)車輛被千斤頂頂起時(shí)，切勿啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車輛從千斤頂上滑落，造成危險(xiǎn)。

如果換輪胎時(shí)沒有千斤頂，可以根據(jù)換輪胎的不同位置采取不同的應(yīng)急措施。汽車千斤頂?shù)膿u臂為分體式結(jié)構(gòu)，需要與配套的扳手和套筒連接才能轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在舉升千斤頂?shù)倪^程中，用力要均勻，嚴(yán)禁使用過快或過猛。

大多數(shù)狀況是頂在離所換輪胎較近的側(cè)邊梁上凸起的位置，這一凸起的邊，大多數(shù)是兩層的，將千斤頂有凹槽的一端與之咬合好。在頂以前，最好是將要卸的輪胎螺母松一圈在升頂。

汽車換輪胎千斤頂該頂以下部位:

1、對準(zhǔn)車輛底盤千斤頂支撐點(diǎn)。在車輛底盤兩側(cè)邊緣靠近車輪的位置，都會(huì)有供千斤頂接觸的支撐點(diǎn)；

2、千斤頂?shù)耐信e部位必須支撐在底盤支撐點(diǎn)上，否則的話很難固定車輛，也容易對千斤頂造成損壞，甚至損壞底盤；

3、將車輛舉升起來后，我們先別急著把輪轂螺絲卸下來，做好安全措施才是最重要的事情。換備胎前，我們不妨將備胎放在車底，萬一千斤頂杯具了，汽車掉下來還能有個(gè)備胎墊著