ca4ga5發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) ca4ga5是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

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ca4ga5發(fā)動(dòng)機(jī)通病

發(fā)動(dòng)機(jī)通病是車輛在開3~5年之后可能會(huì)有漏油的情況，而這種情況的漏油90%以上是因?yàn)槊芊饧匣鶎?dǎo)致的，也就是說開的時(shí)間長(zhǎng)了之后，密封件就會(huì)變得比較硬，失去了增塑劑。持續(xù)的冷暖交替的工作密封件收縮變硬，最終斷裂就有漏油的現(xiàn)象。ca4ga5發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽所生產(chǎn)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上還是比較經(jīng)得起考驗(yàn)的，其主要的表現(xiàn)就是省油，而且返修率也不是很高，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)同類型號(hào)里面還是比較受歡迎的。尤其是這款發(fā)動(dòng)機(jī)用靜音正時(shí)金屬鏈條取代了正時(shí)皮帶，所以免維護(hù)的，比較安全耐用。

ca4ga5發(fā)動(dòng)機(jī)有這樣幾個(gè)主要的亮點(diǎn)：一是采用了VCT-i氣門正時(shí)系統(tǒng)，降低油耗，有助于燃料充分燃燒；二是電子油門技術(shù)，可以調(diào)節(jié)最佳的燃油供應(yīng)量，這雖然算不上新技術(shù)，但是和VCT-i技術(shù)一樣，都有效降低了油耗；還有一項(xiàng)最主要的技術(shù)——8mm曲軸偏置技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)并不是一汽獨(dú)有，卻對(duì)于改善車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有很大作用。

ca4ga5是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)相關(guān)公開信息查詢顯示，，ca4ga5是一款由中國東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款四缸直列、自然吸氣、排量為1.5升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率為109馬力，最大扭矩為143牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)小康等品牌的車型上。

CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)是中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為滿足自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)動(dòng)力總成需求完全自主開發(fā)的1.3L汽油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在天津一汽夏利汽車股份公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司生產(chǎn)制造。CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于天津一汽夏利汽車股份有限公司生產(chǎn)的夏利N5轎車；發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能化可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)VCT-i技術(shù)、塑料進(jìn)氣歧管、無回油、電子節(jié)氣門、直接點(diǎn)火電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)；采用靜音鏈傳動(dòng)、不銹鋼焊接排氣岐管、鎂鋁合金氣缸蓋罩蓋和鏈條室罩蓋。該汽油機(jī)動(dòng)力性達(dá)到升功率50kW/L、升扭矩90Nm/L的國際中高檔水平。排放水平達(dá)到國Ⅲ/國IV、燃油消耗低于國家第二階段標(biāo)準(zhǔn)限值。

CA4GA系列汽油機(jī)是中國第一汽車集團(tuán)公司為滿足自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車和微型客車對(duì)動(dòng)力總成需求而自主開發(fā)的平臺(tái)產(chǎn)品。包括1.0L、1.1L、1.3L、1.5L四種排量，和1.0L缸內(nèi)直噴增壓、1.3L氣道噴射增壓、1.3L缸內(nèi)直噴增壓三款增壓機(jī)型以及混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)。一般會(huì)用在經(jīng)濟(jì)型轎車、A級(jí)或B級(jí)混合動(dòng)力轎車和微型客車上。vct-i其實(shí)就是：可變進(jìn)氣系統(tǒng)'改進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)短'以滿足高,低速負(fù)荷的運(yùn)行的空氣量。它主要體現(xiàn)的是高速省油'。