半掛車推頭 半掛車轉(zhuǎn)彎會(huì)推方向是什么問題

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于半掛車推頭，半掛車轉(zhuǎn)彎會(huì)推方向是什么問題這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

貨車的制動(dòng)系統(tǒng)一般是后輪制動(dòng)力大于前輪,若前輪剎車太靈,會(huì)使汽車制動(dòng)時(shí)重心前移而損傷板簧,加劇前輪磨損和方向偏移,應(yīng)調(diào)整檢查。由于早期的卡車并沒有配備有先進(jìn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，出于多年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)，老司機(jī)們往往會(huì)選擇將車頭導(dǎo)向輪的剎車拆除掉，使前輪失去制動(dòng)力，這樣做的目的，是在卡車發(fā)生緊急情況采取制動(dòng)時(shí)，若果導(dǎo)向輪因?yàn)閯x車力度大抱死，就會(huì)使轉(zhuǎn)向和躲避物體和前方障礙物的能力大幅度下降，再加上半掛車本身屬于分體式結(jié)構(gòu)，如果車頭和掛車的制動(dòng)不同步，往往就會(huì)發(fā)生甩尾和“推頭”的事故發(fā)生，但是如果將導(dǎo)向輪的剎車解除，在失控時(shí)司機(jī)就能通過打方向修正和躲避，來提升安全性或者事故的危害性，也是個(gè)出于無奈的辦法。并且能夠提升減速時(shí)的穩(wěn)定性，而且不用擔(dān)心幾十噸的卡車會(huì)“飄”

應(yīng)該是它的轉(zhuǎn)彎的角度比較大，車輛的方向要打的快一些。

汽車的推頭和甩尾還得從轉(zhuǎn)向說起。一般來說，汽車轉(zhuǎn)向可以分為低速轉(zhuǎn)向和高速轉(zhuǎn)向。高速轉(zhuǎn)向又可以分為不足轉(zhuǎn)向，中性轉(zhuǎn)向，過多轉(zhuǎn)向。

不足轉(zhuǎn)向的汽車過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)“推頭”的現(xiàn)象，表現(xiàn)為前輪打滑，失去轉(zhuǎn)向力而沖向彎道外側(cè)；而過多轉(zhuǎn)向的汽車過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)“甩尾”的現(xiàn)象，表現(xiàn)為后輪打滑，失去抓地力車頭指向彎道內(nèi)側(cè)，使車身打轉(zhuǎn)。

半掛車的板剎是指專剎掛車的手動(dòng)剎車系統(tǒng)。設(shè)置這個(gè)系統(tǒng)的目的是為了防止半掛貨車在雨雪濕滑路段剎車時(shí)掛車推頭的危險(xiǎn)情況。操作流程是這樣的，在雨雪天氣下坡時(shí)輕輕提拉板剎手柄使掛車緩慢制動(dòng)牽制車頭降底車速，安全前行。