五菱之光曲軸傳感器故障現象 五菱之光曲軸傳感器壞了

大家好，今天來為大家分享五菱之光曲軸傳感器故障現象的一些知識點，和五菱之光曲軸傳感器壞了的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

五菱宏光曲軸位置傳感器故障

五菱宏光曲軸傳感器輸入電壓低是傳感器故障需要跟換。曲軸傳感器是發動機電子控制系統中最主要的傳感器之一它提供點火時刻、確認曲軸位置的信號用于檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速。曲軸傳感器所采用的結構隨車型不同而不同可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。下面是曲軸傳感器的更換方法：1、保管好汽車電池。在開始安裝過程之前斷開負極電池接地電纜；2、找到傳感器從傳感器上取下線束。注意電線的連接因為一旦安裝了新的將不得不按照同樣的順序重新連接它們如果需要的話用手機拍照；3、當電線斷開時用套筒扳手撬開螺栓然后移除故障傳感器；4、安裝新的傳感器按照安裝前的順序重新連接線束重新連接電池即可。

五菱之光曲軸傳感器壞了

1：輕微的（偏差小的）會出現汽車無力，上坡加不起油。

2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火！（同時包括1）。

3：偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現這樣的情況）。

正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭里面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次！

不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，并按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。

損壞的話，第二級氧傳感器將不能正確提供數據給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。

出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。

五菱之光465發動機沒插曲軸位置傳感器可以發動什么意思

那是因為你的五菱之光是西門子系統惑聯合電子系統，帶凸輪軸位置傳感器。

凸輪軸傳感器作用是，判斷1或4缸，給電腦信號啟動著車。

曲軸位置傳感器作用，凸輪軸判定1缸后數平均齒牙，2、3、4缸上止點從而得知。在給電腦信號進行1-4缸點火，噴油。

所以這類系統當沒有曲軸位置傳感器時，可根據凸輪軸傳感器判定1缸4缸，著車。但是他沒有曲軸位置木能詳細判定，所以在控制噴油時是分組進行，1.4一起，2.3一起。此時車主會感覺發動機震動大，費油等。

希望可以幫到你！