零跑t03底盤(pán)異響 零跑t03左前門(mén)異響

對(duì)于零跑t03底盤(pán)異響和零跑t03左前門(mén)異響，我來(lái)為大家分享一下。希望可以幫助到大家。

零跑t03通病缺陷主要是胎噪舒適性和充電不滿(mǎn)的問(wèn)題。

零跑T03的后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，導(dǎo)致乘坐舒適性較差，后排乘客會(huì)感覺(jué)到明顯的震動(dòng)和顛簸。此外，車(chē)身用料比較單薄，加上輪胎產(chǎn)生的胎噪，會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)噪音較大。

根據(jù)車(chē)友實(shí)測(cè)，零跑T03的冬季續(xù)航只有180公里左右，遠(yuǎn)低于同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型，使用范圍受到限制。

零跑T03是零跑汽車(chē)推出的第二款車(chē)型，定位為長(zhǎng)續(xù)航智能純電小車(chē)，采用5門(mén)4座布局，長(zhǎng)寬高分別為3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到403KM，最大功率80kW，搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

零跑T03有多種外觀車(chē)色和內(nèi)飾配色可供選擇。

對(duì)于零跑T03左前門(mén)異響的問(wèn)題，可能是平衡桿膠套損壞、平衡連接球頭有間隙、減震器漏油或者拆開(kāi)上下拉有間隙、減震上座過(guò)度磨損橡膠和平面軸承有間隙、方向機(jī)內(nèi)部有間隙導(dǎo)致顛簸路段異響、懸掛的支臂膠套和球頭有間隙等原因。相關(guān)的解決方法需要具體檢測(cè)后確定。

Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可以讓駕駛變得更輕松，該車(chē)為新能源汽車(chē)并具有較高性?xún)r(jià)比。

關(guān)于零跑T03的底盤(pán)容易被刮到的問(wèn)題，可以考慮添加一個(gè)護(hù)板，以保護(hù)底盤(pán)不受損害。

零跑T03的底盤(pán)平整度一般，前機(jī)艙和后備車(chē)廂下方均沒(méi)有安裝護(hù)板，建議在底盤(pán)加裝護(hù)板以保護(hù)關(guān)鍵部件。

零跑T03采用一體化設(shè)計(jì)理念，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器及減速器三合一，整體體積較小，不占據(jù)太多空間。

零跑T03的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，制動(dòng)系統(tǒng)采用單活塞制動(dòng)卡鉗和通風(fēng)式剎車(chē)片的硬件組合。

零跑T03動(dòng)力電池前端護(hù)板內(nèi)部安裝有主電源線(xiàn)束和電池通訊線(xiàn)束，護(hù)板采用金屬材質(zhì)，可以有效防止石子和水漬的侵入影響線(xiàn)束和插接器。

零跑T03搭載了寧德時(shí)代NCM811電芯的三元鋰電池，容量為36.5kWh，平鋪安裝在座艙下方，電池組表面進(jìn)行了噴塑處理，提高了防腐能力。

零跑T03的后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，制動(dòng)系統(tǒng)采用單活塞卡鉗配非通風(fēng)式剎車(chē)盤(pán)的組合，中低配車(chē)型則采用鼓式制動(dòng)器。