第一道氣環的作用及材料 汽車第一道氣環外圓表面釆用多孔鍍鉻起什么作用

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氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，材料是用球墨鑄鐵做的，一環和二環有的車是一樣的，有的車是一環比二環處理上要好一點。

油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的，它的位置在二環的下面，由兩道刮油環和中間的波浪環組成，波浪環的作用是隔離上下兩道刮油環，又能用自身的形狀把活塞里面的潤滑油通過活塞上的孔導到氣缸壁上，在上下運動的過程中，用上下兩道刮油環對氣缸壁上的油膜進行清除，因為氣環是有開口的，所以刮油的工作給它是不行的。

第一道環是最接近燃燒室的，相對的工作環境是最為惡劣的，所以對其的要求也最高，鍍鉻可以增加其的硬度和耐磨性，密封環的作用：是氣缸壓縮空間的組成部件之一；對氣缸起到密封作用，防止燃氣串到曲拐箱，將活塞的熱量傳到氣缸壁。所以活塞的第一、二、三道環一般是密封環，因為第一道環是燃燒室的組成件不但要受高溫還要受到很多燃燒產生的磨料的磨損等，其工作條件最惡劣，所以鍍洛以提高其抗磨性和熱傳遞性。刮油環在活塞的最下面，在活塞上升時，主要起到將曲拐箱里的潤滑油均勻分布在氣缸內壁，當活塞下降起到將高溫機油刮到曲拐箱得作用。

第一道活塞環是壓氣環，它是密封的，主要作用是氣體密封。由于第一道環處于相對較差的運作環境，所以在制作和材料方面，它是經過特別加工的，目的是為了增強它的抗高溫高壓性、耐磨、密封性、不宜變形性、抗腐蝕性。

參考資料：

百度百科-活塞環