現代干式雙離合 現代干式雙離合變速箱怎么樣

大家好，今天給各位分享現代干式雙離合的一些知識，其中也會對現代干式雙離合變速箱怎么樣進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

北京現代干式雙離合耐用嗎

耐用。

北京現代干式雙離合可以用8萬公里，十年也沒問題。由于雙離合技術已經成熟，雙離合變速箱，有兩套離合器。換擋時兩個離合器交替操作，所以雙離合變速箱換擋速度極快，發動機不會因為頻繁換擋而損失大量扭矩，因此是耐用的。

北京現代一般指北京現代汽車有限公司。北京現代汽車有限公司簡稱“北京現代”，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代制造業、發展首都經濟的龍頭項目和示范工程。

北京現代雙離合成熟嗎現代的干式雙離合質量怎么樣

現代的雙離合變速箱目前來看還算是成熟的。現代所搭載雙離合的車型目前有領動，菲斯塔以及ix35等等車型，因為搭載雙離合的這幾款車型上市還不是太久，大概只有個一兩年的時間，所以就目前這一兩年消費者對于現代雙離合變速箱的反饋來說還是不錯的。當然了，畢竟雙離合并不是現代或者韓系車的強項，所以真正要看出一款變速箱是否可靠，還需要更多的時間用于考量。

現代的干式雙離合質量怎么樣？

目前來看這款變速箱的反響還可以，并沒有接到太多的投訴。不過還是建議在購買前最好進行試駕，以此來檢驗這款變速箱是否適合你。而作為干式雙離合，在起步的時候出現瞬間發抖，換擋時頓挫等問題也實屬正常，這是干式雙離合的通病。

當然了，作為干式雙離合，在散熱性能本來就與濕式雙離合有著一定距離。由于干式雙離合的工作環境是暴露在空氣中，所以在工作的時候經常出現冷卻不足的情況。特別是在城市道路中，長期的緩慢行駛以及啟停次數，導致干式雙離合的熱量沒辦法很好的排出去，從而使得離合器升溫嚴重，最后引發機械故障。

而濕式離合器就很好的解決了這個問題。由于濕式離合器是泡在油液里，所以其散熱方式也是我們所說的水冷散熱，散熱效率大大高于干式離合器。而現在的濕式離合器大部分與1.5T的小排量發動機相配。在面對城市道路的時候，又因為油冷的離合器使得熱量流失太快，離合器的效率下降，在長期使用之后雙離合變速箱會變得極其不穩定。

現代干式雙離合變速箱怎么樣

干式雙離合變速箱：1、優點：雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果；2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；3、缺點：由于沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對于小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來；4、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回復后，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。