汽車節氣閥 汽車節氣閥和節氣門有什么區別

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汽車節流閥有什么作用。

通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。

節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。

節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

安裝維護

節流閥的安裝與維護應注意以下事項：

該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

一、節流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：

1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

汽車發動機節流閥的作用

節氣門安裝在發動機上，用來控制進入氣缸燃燒的油量（俗稱油門），開度越大，進入氣缸的燃油混合氣越多，發動機轉速越高，改變油門的開度，從而達到控制發動機轉速的高低；變速器安裝在發動機與車輪的傳動系統之間，是用來傳遞發動機的動力和改變發動機與車輪之間傳動比的（通俗地說就是扭力）。如果不要變速器，只用節氣門（油門）來控制車輛的速度，油門大速度快，車輛的最高行駛速度就等于油門的最大開度，那不僅浪費很多發動機的動力資源，還達不到理想的速度要求。打個比方說：踩自行車，剛起步時，你需要用較大的力才能讓車跑起來，等車的速度逐漸快起來后，有了一定的慣性力，你就可以不用那么大的力量，就可以較輕松地，不太費力地讓車保持一定速度前進。汽車也是一個道理，剛起步時需要消耗發動機較大的功率，通過變速器，可以有較地將發動機的扭力進行傳遞，從而有力地驅動車輪，車動起來達到一定速度時，逐步加檔后（通過大小不同的齒輪改變傳動比），發動機不用老維持大油門高轉速，而是適當的保持一定的節氣門（油門）開度，就能使汽車保持一定速度前進了，也就是說汽車不用將節氣門開到最大，就可以達到相當的速度。這樣不僅充分、合理、巧妙地利用發動機的動力資源，而且可以節約大量燃油和減少了發動機的機械磨損等。

汽車節氣閥和節氣門有什么區別

區別如下：

1.汽車節氣閥和節氣門有是兩個完全不同的東西。節氣門，也就是俗稱的油門，這個是控制進氣量的，被你腳下的油門踏板控制，

2.節氣閥一般安裝在進氣歧管上進氣門，是一個活塞，被發動機的凸輪軸控制，進氣門打開，空氣才能流進氣缸。