邁騰輪轂是鑄造還是鍛造

法拉利296 參考價：299.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

鍛造怎么可能，原車帶鍛造那得是法拉利這個級別。

不是，是鑄造的，鑄造是目前絕大部分原廠輪轂所采用的工藝。它將鐵/鋁合金原料加熱融化成液體，然后傾倒在模具里，冷卻凝固之后就成為了一顆輪圈。

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械制造工業的基礎工藝。

鑄造。擊回音：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術制造出的輪轂聲音最為清脆，而且回音有時可能持續幾秒鐘的時間。如果敲擊后發現回音發悶或幾乎沒有回音則還是放棄為妙。

制造工藝不同。鑄造輪轂首先需要把金屬熔煉成液體，然后使用相應的鑄具，通過冷卻凝固方式制造。鍛造輪轂則不需要熔煉金屬，而是使用鍛壓機械，通過壓力進行加工制造。成本不同。

鑄造容易大量生產，鍛造工序較為復雜，但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。