五菱沒有三元催化 15年的五菱榮光小卡有沒有三元催化

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五菱之光面包車的三元催化器掉了還能開嗎

面包車的三元催化器掉了還能開，但是沒有三元催化器發動機則收不到正確的尾氣信號，就會出現控制混亂等故障，汽車也會出現加速無力、油耗增高等故障。

三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。凈化劑由載體和催化劑組成。

載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。

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通過對比整車排放情況來判斷催轉化器效率的方法是不科學的。因為汽車排放的好壞與各系統的工作狀況有關，不可排除的誤差因素較多。

如用冷熱怠速時的排氣濃度變化來檢查催化轉化器轉化效率就是不太準確的方法。發動機冷車時，由于汽缸壁較冷，燃燒不完全而產生大量的CO和HC，而發動機熱車怠速時，由于燃燒條件好轉，發動機已處于閉環控制狀態，不需要催化轉化器的作用，排氣濃度也會大大降低。因此，此項檢查不能保證僅僅針對催化轉化器的轉化效率，可比性較差。

HC、CO是有毒氣體，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。

經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。

五菱榮光s沒有三元催化一直開要不要緊

要緊。

汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學反應速度是極慢的，有些反應甚至無法進行。

因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，大大增加了空氣的污染。在上世紀九十年代之前的汽車上就沒有三元催化器，導致某些城市的空氣污染極為嚴重，并且隨著車輛數量的增加，這種污染益發嚴重。

擴展資料：

三元催化器內部沒有活動部件，所有清潔操作都是通過巧妙的化學反應完成的，催化器內部是厚基板，具有細密的網格狀橫截面，并且上面沉積了很多諸如鉑、鈀、銠等貴金屬涂層。

這些貴金屬是實際參與反應的催化劑，無論是排放物，還是汽油、柴油、機油都能夠與這些貴金屬發生反應，并迅速轉化為以氮氣、二氧化碳和水為主的危害較輕的物質。

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五菱榮光有三元催化。