自動(dòng)擋檔桿松動(dòng)怎么解決 汽車自動(dòng)擋檔位桿松動(dòng)要不要換

本篇文章給大家談?wù)勛詣?dòng)擋檔桿松動(dòng)怎么解決，以及汽車自動(dòng)擋檔位桿松動(dòng)要不要換對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

汽車自動(dòng)擋檔位桿松動(dòng)要不要換

自動(dòng)擋的檔位有間隙松動(dòng)原因及處理方法如下。

第一就是掛檔底座，相關(guān)的固定螺絲松動(dòng)導(dǎo)致的這種現(xiàn)象先檢查一下掛檔底座固定螺絲，如果松動(dòng)的話，重新緊固處理。

第二種情況就是掛檔底座相關(guān)的膠套老化或者是掛檔桿磨損導(dǎo)致的這種現(xiàn)象。

第三，這種情況如果是膠套老化的話，一般可以單獨(dú)更換，如果是掛檔底座，整個(gè)機(jī)構(gòu)磨損，這個(gè)只能更換掛檔底座總成。

自動(dòng)擋檔位有間隙松動(dòng)怎么辦

汽車的擋桿間隙太大，根據(jù)原因的不同，解決方法也會(huì)有所差別。

1、假如是由于擋桿和周圍的橡膠間隙過(guò)大，可以在原來(lái)的地方加一個(gè)尼龍?zhí)鬃樱归g隙縮小到正常范圍。

2、假如是手柄球頭磨損大引起換擋間隙大，開(kāi)始要更換整個(gè)手柄掛擋機(jī)構(gòu)，然后在調(diào)整排擋線和換擋線長(zhǎng)度。

3、大多數(shù)狀況下，擋桿間隙過(guò)大，通過(guò)更換整套的換擋機(jī)構(gòu)基本都可以有效果的解決問(wèn)題。擋桿間隙過(guò)大，大多數(shù)基本都是由于時(shí)間久了老化，膠套破損所影響到。非常多車齡較長(zhǎng)的車基本都有這一毛病。

自動(dòng)擋 檔把手松動(dòng)

可能是換檔要構(gòu)里面的一根彈簧斷了，也可能是防塵罩松動(dòng)造成的，我估計(jì)是彈簧的問(wèn)題，建議你去看下吧這個(gè)不是大毛病，但是自己還真不好弄。

自動(dòng)擋車掉檔怎么修理

所謂掉檔，是指汽車在行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)回到空擋位置，使滑動(dòng)齒輪脫離正常的嚙合位置。所謂亂檔，是指變速桿掛不上所需要的檔位，或掛檔后不是進(jìn)入需要的檔位，而是進(jìn)入其他檔位，致使車輛無(wú)法操縱，甚至發(fā)生事故。變速器亂檔、掉檔是常見(jiàn)故障之一，兩者之間有一定的聯(lián)系，都是由于變速器有關(guān)機(jī)件磨損松曠損壞，或配合間隙調(diào)整不當(dāng)所致。

原因分析：

1.變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。

2.變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過(guò)大松曠。

3.齒輪、齒圈或齒套在齒長(zhǎng)方向磨損成錐形，受工作時(shí)產(chǎn)生的軸向力作用而脫檔。

4.換檔叉軸滑槽、鎖銷等機(jī)件磨蝕過(guò)大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環(huán)槽磨曠。

5.第二軸后端固定螺母松動(dòng)，導(dǎo)致第二軸軸向竄動(dòng)。

6.同步器鎖銷松動(dòng)或散架，錐面工作失效。

事故修理：

當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時(shí)，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機(jī)構(gòu)。用手推動(dòng)跳檔的換檔叉試驗(yàn)其定位裝置。如果定位不良，需拆下?lián)Q檔叉軸，檢驗(yàn)定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應(yīng)檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無(wú)松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過(guò)大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時(shí)，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動(dòng)。根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)，如必要時(shí)更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉擋