6擋濕式雙離合 6檔手自一體和7檔雙離合濕式雙離合哪個是濕式和干式

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6速和7速都是濕式雙離合變速箱。

目前只有雙離合變速箱才分濕式和干式的形式; 中，6擋手自一體屬于手動加自動兩種變速箱的混合形式，而7擋雙合屬于干式變速箱。另外7擋雙離合又叫(DSG)離合器其結構簡單,使經濟比較好分辨。

7擋雙離合變速箱是使用的干式離合器，是基于6速的技術基礎上面去開發的，更加優化了液力系統，工作原理是有三個差不多的離合器片相疊加安裝組合成的。6擋手自一體變速箱是只的有六個便當的手動擋和自動擋一體的變速箱，是把手動和自動集合成一體的變速方式。

6速手自一體車型省油技巧：

1、如果在市區堵車情況時(時速40公里以下），我們應該使用手動模式。因為對于自動變速箱而言，其傳動是通過液力變矩器的，因此在堵車時的頻繁換擋會讓發動機動能有一部分損失在液壓油中。在使用手動模式時，變速箱與發動機之間是硬鏈接關系，動力傳輸更直接也會更省油。

2、起步時避免大腳油門。因為起步的過程是整個工況中最費油的，因此緩緩加速有利于省油。

3、在高速上使用定速巡航時，可以調整到手動模式。變速箱的剛性連接會是傳動效率大大提高。

兩者變速箱結構不同。雙離合更有爆發力。

雙離合器就是多一套離合裝置，是兩套齒輪系統，切換時時間省，所以響應快，有爆發力。

輸出不同。雙離合可以不間斷輸出，而手自一體輸出會出現斷續。

傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動變速器系統，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

在燃油經濟性上。雙離合更省油。

因為雙離合變速器相當于兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動和自動離合器想結合，而且更偏向于自動擋，而且駕駛起來比較輕松，但是總體的燃油經濟性很差，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。

6檔濕式雙離合耐用性高。以下是關于濕式雙離合知識。濕式雙離合的優點：雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。由于換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。濕式雙離合的作用：主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。

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