邁騰2010款1.8t參數 10年大眾邁騰1

其實邁騰2010款1.8t參數的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解10年大眾邁騰1，因此呢，今天小編就來為大家分享邁騰2010款1.8t參數的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

09年邁騰1.8t豪華版詳細參數

1、車身基本參數：

2、發動機

3、變速箱、底盤

4、車輪制動

5、安全裝備

6、操控配置

7、內部配置

8、座椅配置

9、外部防盜

10、燈光配置

11、后視鏡

12、空調

優點：1.8TSI的發動機+渦輪，動力強勁，提速超快。

缺點：發動機聲音有些大，整體隔音一般。

外觀：耐看。一汽大眾屬于比較耐看的車型。

內飾：比較結實，雖然是豪華款但是并沒有給人感覺很高級。

空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。

配置：相對于當時的配置和技術性價比已經算比較高。

動力：動力強勁，只要給油到位，動力隨叫隨到。

操控：中等偏下，底盤不錯，但避震行程過長，彈簧偏軟，側傾較大，急剎車點頭明顯，給人信心不足。

油耗：動力遠勝同級別2.3或2.4升自然吸氣發動機的情況下，油耗要明顯比2.4低，。

舒適性：整車一般。座椅舒適性很好，帶電加熱，底盤濾振一般，隔音質量較差，主要噪音來源是胎噪。

2010款邁騰1.8t優點及缺點

邁騰這車我開過（姨夫的車），個人感覺這車偏重駕駛，內飾和外觀來說都沒什么亮點，但是同級車中邁騰可以說是科技含量最高的（TSI+DSG，動力性兼顧燃油經濟性，同級車中獨一無二），如果您比較注重駕駛感的話邁騰絕對是首選；再來說說缺點，空間上來說邁騰是遠不及同級車的，雖說也夠用，但是總是顯得局促一些，再有就是發動機和變速器的先進技術不是白給的，日后的維護保養費用不低。再有就是邁騰車主普遍反映的問題，車子在中低速行駛時，也就是40~80這個區間的時候車內發動機噪音比較大，不知是密封沒做好還是設計缺陷（個人感覺是設計缺陷，因為很多邁騰車主都反映這個問題，不過這些小毛病和邁騰的優點比起來基本可以忽略了）。

10年大眾邁騰18t配置

大眾邁騰2010款1.8t所搭載的第三代EA888330TSI發動機，曾榮獲“2015沃德十佳發動機”獎項，采用輕量化技術，并集渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙可變氣門正時等尖端技術于一體，動力強勁，最大功率132KW/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm，百公里加速時間8.3秒，與上一代2.0T的動力水平相當。

與第三代EA888發動機相配合的全新DSG七速濕式雙離合變速器（DQ380），同樣是省油能手，不僅換擋平順無頓挫，穩定性極佳，并且優化了低速換擋的效率，提升城市低速路況下的油耗表現。

在保證動力的前提下，全新一代邁騰330TSI發動機的油耗創造了B級車新低，百公里油耗僅需6.4L，與上一代車型相比降低18%，在同等排量車型中更是難得一見。