最佳制動(dòng)狀態(tài)四輪完全抱死 若車輪完全抱死會(huì)造成制動(dòng)距離增長(zhǎng)嗎

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ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng),求解釋

ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通俗點(diǎn)講，如果沒有它，如果踩住剎車，剎車片會(huì)與剎車盤一直緊密接觸，這樣會(huì)出現(xiàn)抱死，就是車輪都在地上沒有轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下摩擦，失去汽車自帶的檔位駐力，汽車就成了一個(gè)有初始速度，且有明顯慣性的物體向前靠摩擦來(lái)停，實(shí)際剎車距離很遠(yuǎn)，而且非直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)甩尾。ABS就是給剎車一個(gè)快速點(diǎn)剎的程序，這樣保證車輪在運(yùn)動(dòng)過程中既有檔位駐力減速，也有輪胎摩擦減速，還可以防止輪胎鎖死而失去方向性

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)若后輪抱死容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)若后輪抱死容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

車輛喪失穩(wěn)定性，產(chǎn)生側(cè)滑甩尾，如果是前輪抱死就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控的現(xiàn)象，此時(shí)車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向，因及時(shí)躲避障礙物或者行人。

正常情況下，導(dǎo)致輪胎抱死的原因主要有，制動(dòng)操作不當(dāng)（如突然用力剎車）、剎車不回位、雨天路滑（打滑）、超載或路況原因等情況導(dǎo)致的。

需要注意的是，車輛因爆胎或操作不當(dāng)引起大幅度擺動(dòng)時(shí)，一定要雙手緊握方向盤，抬起油門，輕點(diǎn)剎車，待車身穩(wěn)定后慢慢停靠；切不可猛踩剎車，更不能拉手剎，慢慢的往路邊或緊急車道上靠即可。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理

利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，并將運(yùn)動(dòng)著的汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能耗散到大氣中。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和張開機(jī)構(gòu)組成。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在一般分兩種，一種是液壓制動(dòng)，另外一種是氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)是由制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)通過制動(dòng)管路輸送到每個(gè)制動(dòng)分泵，從而達(dá)到制動(dòng)制動(dòng)的效果；氣壓制動(dòng)是以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)，再通過管路送到各個(gè)制動(dòng)分泵達(dá)到制動(dòng)效果。

汽車緊急制動(dòng)時(shí)若車輪完全抱死會(huì)造成制動(dòng)距離增長(zhǎng)嗎

理論上沒有防抱死的車輛會(huì)比有防抱死的車輛制動(dòng)距離長(zhǎng)，而且沒有防抱死的車輛，方向不好控制，容易引起更大的事故