捷達(dá)后彈簧高怎么解決 捷達(dá)車新?lián)Q的后彈簧

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捷達(dá)后減震軟怎么解決

正確的減震工作是以大約20kg的力量壓下減震上放車體，車體上下晃動(dòng)不超過三次為正常，多了說明軟，少了說明硬或者缺油。減震是一套，彈簧負(fù)責(zé)吸取能量，油桿負(fù)責(zé)吸收能量，超過三次應(yīng)該是油桿工作不好了，吸收不了能量了，幅度過小說明彈簧選用不合適，過硬了過粗了，過大說明彈簧軟，過細(xì)了，你的還有個(gè)后橋問題，后橋如果支點(diǎn)孔過大，也會(huì)導(dǎo)致避震抖動(dòng)，更換減震的話，需要先確定你的后橋工作是否正常，然后是彈簧，最后是油桿，都沒問題的話也不要換出租車的，可以考慮越野型的，哪個(gè)最硬了。也可以考慮使用一種彈簧膠套，就是在彈簧上安裝一種橡膠墊，也能硬許多。使用感覺還好一些。回答參考了網(wǎng)友老翁頭

捷達(dá)車新?lián)Q的后彈簧***后面太高怎么辦

可以降低，但是可能會(huì)影響汽車的安全性，要改的話還是去專門的店改才比較好。更換短彈簧是降低車身高度最實(shí)惠的改裝方案，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端。

后彈簧的原理：

由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳來時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。

擴(kuò)展資料：

短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎更加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設(shè)定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定。

它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時(shí)，會(huì)有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會(huì)大大減短，而且還有可能出現(xiàn)漏油的情況。

我換了捷達(dá)汽車后輪兩彈黃后,換完以后車后面很高怎么辦

你好。這種情況是因?yàn)槟愀鼡Q的彈簧不是原廠的吧。副廠的彈簧和原車的強(qiáng)度不一樣就會(huì)很高。沒有辦法解決，使用一段時(shí)間會(huì)低一點(diǎn)。但是肯定比原車的高。