渦輪增壓散熱器壞了癥狀 渦輪增壓器損壞對發動機的影響

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渦輪增壓器損壞對發動機的影響

渦輪增壓器損壞會導致發動機無力，排氣管冒黑煙，燒機油，機油缺少。渦輪增壓器壞了的癥狀如下：渦輪增壓器壞了會導致排氣管會冒藍煙或者白煙，汽車動力明顯下降，油耗上升，同時還會導致機油消耗量增加，發動機怠速不穩，發動機異響，增壓效果不明顯。

早期的渦輪增壓器的確很脆弱，很容易燒毀，但是隨著浮動軸承的全面普及，渦輪增壓器的壽命大大延長，基本上已經可以做到和發動機同壽，當然，由于渦輪最高可以達到20多萬轉，使用和保養不當的情況下的確會損壞渦輪，導致渦輪增壓器燒蝕。

實際上渦輪增壓器的損壞基本上都和溫度、散熱有關，一般有5種原因：使用劣質機油、發動機冷車低溫時大腳油門、空氣濾芯的質量差、使用劣質機油濾芯、長時間激烈駕駛時需要延遲關閉發動機。

柴油發動機增壓器壞了的癥狀是什么

會造成渦輪增壓器的工作負擔，產生異響。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。

它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。發動機是靠燃料在氣缸內燃燒來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。當發動機轉速每分鐘達到1800轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉速極高，工作環境惡劣。

機油殼和渦輪增壓散熱器壞了，和發動機有關系嗎

渦輪增壓器的工作離不開機油與冷卻液。