便宜排氣尾段 改中尾段排氣的弊端

大家好，關于便宜排氣尾段很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于改中尾段排氣的弊端的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

切割排氣管尾段有什么問題

沒有影響。

排氣管切割幾公分，排氣管的長度影響排氣背壓。會影響到發(fā)動機排氣時的壓力問題，隨意改變排氣管的長度會令發(fā)動機出現排氣不徹底等現象。

對動力有一定影響。補充：如果是原廠的排氣管，那么影響應該不大，如果因為選裝部件而影響發(fā)動機凈功率的話，在申報國家公告時是需要以不同型號區(qū)分的。因此從法規(guī)角度來說，選裝件對發(fā)動機動力不會構成影響。

排氣管發(fā)動機排氣專系統的一部分，排氣系統主要包括屬排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

由于排氣管經常裸露在外，但又與汽車內部相同，所以如果排氣管內部遍布污垢，那也是會影響排氣管的正常使用的，而且可能由于駕駛員的不當駕駛導致其他有害物質進入車內，而造成其他更大的問題，也是時有發(fā)生的事情。因此汽車排氣管保養(yǎng)里，一定也要注重排氣管的清潔。

改裝排氣管中段尾端那個好一些

要看你想達到什么效果，如果只是為了外觀的話改個尾端就好了。但是只改尾段需要切割原車排氣，如果之后想換回去就不能換了，年檢就成問題了。如果是追求聲音的話建議改中尾段，這樣聲音效果好。

我有個朋友是做排氣改裝的，你要是還有問題的話可以問我。

改中尾段排氣的弊端

中尾段對排氣管引擎聲擁有極大危害，由于中尾段有兩個消音器，假如想提升排氣管引擎聲只能拆下來一個消音器。總的來說，危害一臺車引擎聲的關鍵構件是中尾段的消音器。

只要改變了尾氣的排放速度，就會不同程度的損失低轉速扭矩，推重比越小，越明顯。

無論尾段，還是中尾段，都會直接影響排氣管的被壓，也就直接影響排氣的速度。

低轉速負載大，燃燒效率低，再加上改裝的排氣速度加快，未完全燃燒的混合氣體會隨排氣閥排出，導致燃燒效率的下降，也就導致了低轉速扭矩的損失。

排氣的速度越快，低扭的損失越明顯，這就是為什么說直排損失低扭大于內回壓的說法，所以如果是經濟排量的車，只是單純的為了聽聲音，可以選擇只改尾端，或選擇帶有可變排氣閥門的排氣管改裝。

擴展資料：排氣系統發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。

原車設計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。

現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。

改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。