柴油道奇酷威 0t柴油版怎么樣

老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于柴油道奇酷威和0t柴油版怎么樣的問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享柴油道奇酷威以及0t柴油版怎么樣的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

道奇酷威汽油版好還是柴油版好了

必須柴油好哦，國內雖然柴油品質差點但可以調整保養時間來避免問題，勤換柴慮，跑個兩千多公里就換一下，很好換，完全自己可以動手，定期壓一下噴油嘴清理一下積碳這也花不了幾錢，最最重要的是柴油的酷威真省，省的厲害，四百五六的一箱油跑高速接近能跑一千公里，市區啥的也穩穩八百公里能跑，這得多省，開上十年柴油酷威和開上十年汽油酷威的消費差距就幾乎是一輛嶄新的新酷威價格

道奇酷威柴油版好不好

好。

1、功率好：道奇酷威柴油版功率十分強勁，最大輸出功率為240馬力，最大扭矩為570牛每米。

2、功能好：酷威的空間夠大夠多夠靈活動力，2.0T柴油渦輪增壓和3.6L，V6自然吸氣汽油發動機，酷威不管在市區走還是高速跑，舒適性很好，功能好。

道奇酷威2***0t柴油版怎么樣

2年前在成都，我試駕了道奇新款的酷威，當年的感受仍然記憶優秀，2年后的今天，仍舊在成都，這次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。

目前主流的7座SUV車型有很多，高端的不算，選取代表作的三款：新漢蘭達、新銳界和新勝達，再加上我們看到這款新酷威，是不是有一種四足鼎立的局面。

按照2.0T+四驅+頂配的車型來看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一輛，當然每款車目前都有市場優惠，相比來看，漢蘭達和銳界的優惠要小一些。

克萊斯勒在中國市場推廣柴油技術并不是第一次，在酷威2.0TD之前，還有大切諾基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定說，在國內的乘用車中柴油車身影少見，的確，別說克萊斯勒，即便是在國內市場“富甲一方”的大眾，在中國民用柴油汽車領域的也沒有成功（曾推出車型：寶來TDI、捷達SDI、奧迪A6L2.5TDI和途銳、Q7的柴油版等）。好多年前我去歐洲，比如德國和法國，那里的民用車，有一半以上采用的是柴油（柴油車銷量占總銷量的70%），我們與人家相比真的是小巫見大巫。

言歸正傳，因為共軌和直噴技術的出現，現在的柴油發動機真的是今非昔比，不論是動力、經濟性還是二氧化碳排放量都明顯超越汽油機，略微吵鬧的噪音和較高的成本是限制柴油發動機的唯一因素，當然在中國還要再加一條——油品的質量，以上的優點會被砍去大半；再加上政府并不推崇柴油技術，導致像柴油車型銷量一般，也就見怪不怪了。