隆鑫500雙缸街車參數 隆鑫500r摩托車電池參數

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隆鑫500r摩托車電池參數

隆鑫無極500R整體的外觀大氣,緊湊,漂亮,布局也非常合理,并沒有過多拖泥帶水的設計,作為一款自主品牌街車，它在外觀上的表現水準其實已經比較高了。動力無極500R搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機還被應用在同系或者同排量多款車型上，由此可見它的穩定性和性能表現還是比較不錯的。

凱越450真拉力,321R雙缸街車極速180

450Rally

之前爆料的450拉力果然出現在了摩博會的展臺，就在進門的N8展館，這款車真的非常硬核，光是965mm的坐高就勸退了大部分車友，前減行程和最小離地間隙都超過300mm，就是為了極致的通過性。

前后輻條輪帶內胎，剎車盤、卡鉗、牙盤等等都是極致的輕量化，干重140kg、主副油箱總共容積32L。發動機搭載的是達喀爾賽車同規格的，單缸449cc水冷四氣門發動機，最大功率39kw/9000rpm，最大扭矩44N.m/7000rpm，目前只有宗申有這款發動機儲備，也運用在了賽科龍RX5上。

深齒的純越野輪胎，就不要想著公路上壓彎了，一切都是為了穿越而生。手把按鍵和儀表都跟常規車型不同，都是賽車上用的糖豆按鍵，連圖案指示都沒有，儀表則是碳纖維材質的路書盒，加上GPS定位。可以肯定的是這是一輛場地車，是不能夠上路的，所以直接連牌照架都沒有設計。

隆鑫摩托車250街車有多重

98Kg.

鑫250單缸的摩托車，最大21.5kW，車重僅98kg.

在配置方面，HJ250H-5將會采用鉻鉬鋼合金車架，制動方面為前后碟剎沒有配備ABS防抱死制動。避震方面采用的是超長行程的倒置前減震和中置后減震，前后均可調節。而油箱的容積為11L，續航還不錯。車子的座高為940mm，小個子的話還真不好駕馭，不過最小離地間隙為350mm，通過性非常高。