經典世嘉便宜 經典世嘉2016款發動機怎么樣

大家好，今天小編來為大家解答這個問題，經典世嘉2016款發動機怎么樣很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

經典世嘉2016款發動機怎么樣

是，1.6和2.0的油耗差的不是很多，基本到了可以忽略不計的程度。因為世嘉這個車還是比較重的，1.6要是想跑好，轉速就必須提起來，結果油耗反而和2.0拉不開差距。

1.6的話是發動機，這個型號是的經典型號了，幾經改進，其中之一就是富康的16V機頭，這個發動機技術非常成熟，鑄鐵缸體，但是沒有技術亮點，總體落后，在同檔次的發動機中沒有動力優勢，而且油耗較高。優點是故障低，維護保養方便便宜（富康早就滿大街了）。但是前面也說了，這個是高轉速發動機，要把功率發揮出來就要拉高轉速，一拉高油耗就上去了。

發動機功率為78KW（5750轉），扭矩142牛米（4000轉）.

2.0的發動機型號是，是從當年畢加索、塞納和307身上的進化而來，增加了可變正時氣門進氣技術，最大的改進就是低轉速扭矩得以充分發揮（但是差別也不是很大）。雖然這個2.0的發動機不像其他廠商一樣加上一堆CVVT之類的技術后綴，但是EW10A是目前國內市售2.0自然進氣發動機中的佼佼者，108千瓦（147馬力）和200牛米扭矩傲視群雄，連進口馬三和三菱當家花旦4B11在默認設定下都略略不如它，EW10A除了當年本田S2000上那臺BT東西F20C和別摸我家的2.0發動機之外，基本是比其他任何一家都要好，可以很負責任地說應該是20W以下最優秀的2.0發動機。當然，油耗略高，高速很省，市區杯具。忘記說了，鋁合金缸體。

鑒于1.6和2.0從技術性能上差距較大，油耗又基本相當，而且目前1.6和2.0世嘉差價已經非常小，你看著辦吧。

另外，以上兩臺發動機都是標稱1.5W公里保養一次（日車基本全部是5000，德車基本全部是7500，都是標稱），根據實際情況，再不濟也可以1W公里一保養（用道達爾9000完全可以1.5W一保養）。

16款經典世嘉跟13款世嘉有什么不同

綜合來看C4 L和新世嘉兩款車都不錯，不過定位有所不同吧。其實C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過新世嘉定位更適合家用，開起來比較舒適，油耗比較低，保養起來更便宜一些。

經典世嘉和科魯茲哪個好

如果是我選，我選世嘉，一輛車好與不好，無非就是三樣：看發動機、看底盤、看安全性。

世嘉最大的優勢是他的底盤調教的比較好，而且操控性不錯。至于發動機嘛，1.6那款看上去比較老，然而你細心的了解一下就知道，這款1.6的發動機跟他在國外賣的世嘉仍然是同一款。也就說明了幾個道理：這款車沒有偷工減料；這款發動機保有量高、維修費用便宜。

至于動力上，2.0排量的很不錯，而1.6叫做夠用。剛起步說不上動力強勁，但到了80碼以上就開始來勁了，過彎道、超車等說過就過。如果你希望一開始就動力很好的話，這款車就做不到了。（但說回來，現在的路上汽車保有量那么多，滿大街都是，就起步快這一點你能快的了哪去？！）另外世嘉的用料還是很足的。