小車前輪抱死了什么原因導致的

1. 前輪制動分泵活塞不回位，可能是由于活塞與缸體卡死或液壓油過臟導致的。

2. 前輪剎車間隙調得過小或剎車踏板伸桿與剎車總泵的行程間隙過小。

汽車剎車可分為液壓制動和氣剎制動，其中氣剎制動適用于大小貨車、牽引拖掛車和大中小型客車，而液壓制動適用于小轎車和輕型越野車。

所以，汽車車子前輪剎車時有抱死的現象一般都表現為液壓制動的車輛。當我們平時對小車加液壓油時，應該避免混加，要使用專用的小車合成制動液。如果在下坡時頻繁使用剎車，若前輪剎車分泵活塞不回位，前輪輪鼓就會發燙并溫度升高，這時前輪就會抱死，而且還會有膠味的氣味。解決辦法是更換剎車分泵。

“ABS”的中文譯名是“防鎖死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是在常規剎車裝置的基礎上進行改進的技術，包括機械式和電子式兩種。

現代汽車普遍配備了防抱死制動系統，ABS不僅具備普通制動系統的制動功能，還能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能保持轉向，確保汽車制動時的方向穩定性，防止側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

在濕滑路面上制動或緊急制動時，普通制動系統容易使車輪因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而抱死。制動性能是汽車的重要性能之一，關系到行車的安全性。評價一輛汽車的制動性能，最主要的指標包括制動加速度、制動距離、制動時間和制動時的方向穩定性。

制動時的方向穩定性，是指汽車在制動時仍能按照指定的方向行駛。若因緊急制動（尤其是在高速行駛時）導致車輪完全抱死，就會極為危險。若前輪抱死，將使汽車失去轉向能力；若后輪抱死，將導致甩尾或調頭（跑偏、側滑），尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的威脅。