汽車上二次進氣泵的工作原理

它的工作原理是，當發動機工作時，通過曲軸傳動帶帶動空氣泵運轉，泵送量大而壓力較低的空氣流通過軟管進入分流閥。正常情況下，分流閥上閥門開啟，空氣流經分流閥、單向閥進入空氣噴射歧管。

空氣噴射歧管將空氣流噴入發動機排氣孔或排氣歧管，與排氣中的HC、CO反應，使其進一步轉化成CO2和水蒸氣，以減少排氣污染。一旦空氣泵泵送的空氣壓力太高，釋壓閥起作用，瞬間切斷向空氣噴射歧管供應的空氣，防止發動機產生回火。

經過幾秒后，雙向作用閥下落，又恢復向空氣噴射歧管供應空氣，二次空氣噴射系統正常工作。

二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣(二次空氣)，增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC)在高溫環境下再次燃燒。

空氣泵型二次空氣噴射系統的詳細分析

1、空氣泵的結構

空氣泵裝在發動機前端，由一個離心式空氣濾清器和一個葉片泵組成。空氣泵由發動機曲軸帶輪經傳動帶驅動，向噴射系統供應量大而壓力底的空氣。

離心式空氣濾清器裝在泵的轉子軸的一端與泵以同轉速轉動。離心式空氣濾清器的作用是清潔進入空氣泵的空氣。離心式空氣濾清器的濾清原理是，當葉輪高速轉動時，空氣中的塵粒與空氣相比，質量較大，在離心力的作用下從進入到空氣泵里的空氣流中分離出去。

葉片泵由泵殼、轉子、葉片、葉片密封槽、進氣道和出氣道等組成。為了使葉片能與泵殼內孔間形成大小不同的空腔，轉子旋轉中心線與泵殼內孔中心線并不重合。在帶輪帶動下，轉子在一條與泵殼內孔不重合的軸線上旋轉。兩片葉片在轉子的槽中一夾角180°布置，并在槽中滑動，葉片與轉子槽間有密封槽。

2、空氣泵的工作原理

1、當泵轉動時，第1個葉片從進氣孔上掃過，這一掃過逐漸增大了進氣孔一邊由轉子、葉片和泵殼內孔形成的進氣室的容積，從而產生一定的真空度，在該真空的作用下，經離心式空氣濾清器濾清的空氣則進入進氣室。

2、轉子繼續轉動，第2個葉片又掃過進氣孔，此時，上述第1個葉片轉動使吸入的空氣被限制在由兩個葉片、轉子和泵殼內孔所密閉的較大的空間里，當轉子繼續轉動時，這部分空氣便被掃到一個較小的空間里，使其受到壓縮。

3、轉子繼續轉動，一旦第1個葉片開始掃過泵的排氣孔，則該部分已被壓縮的空氣就從排氣孔泵送進噴射系統中去，從而完成空氣泵的一個進氣-壓縮-排氣循環。轉子每轉1圈，完成上述2個循環。

當泵的轉子以高速運轉時，上述循環則不間斷地進行，源源不斷地為噴射系統提供新鮮空氣。