18寸輪轂可否換成19寸的

依據(jù)一定的換算方法，更換輪轂后并更換輪胎（鋼圈尺寸變化，導(dǎo)致更換輪胎是肯定的），從“理論上”講將18寸換成19寸是可以的，但對于車輛在實際行駛當中是否導(dǎo)致嚴重后果（故障或安全隱患）或是其他諸多不確定因素無法預(yù)測。尺寸的加大（高）以及換輪轂時必須更換相配套的輪胎等原因，有可能：

A、引發(fā)“汽車故障”、“安全事故”或其他“質(zhì)量故障”等，且當故障出現(xiàn)時（由于改裝的原因）也無法得到三包政策或售后政策的保障；

B、以這樣的方式將更換輪轂和輪胎，無疑重心變高、輪胎的實際規(guī)格變化（加寬、加高或扁平率的變化），可引發(fā)或?qū)е乱韵露鄦栴}：

（1）更換輪轂后，無疑加大了尺寸（高度），輪胎由于斷面寬度的變化或扁平比的變化，有可能使油耗加大；

（2）輪轂加高后，一是重心上移，車體平衡性受影響，同時導(dǎo)致轉(zhuǎn)向受影響：打方向不到位（向左或向右角度），轉(zhuǎn)向角度變小，同時方向變重等多種異常；

（3）加大尺寸后有可能影響與其他部件的工作或是相互“干涉”，導(dǎo)致一些異響、卡住（觸碰干擾）等可能，安全性能受影響；

（4）制動力的有效制動距離變長，有可能引發(fā)安全事故；

（5）加大前或后輪半軸負荷（部分車型），使部件提前磨損、損耗或提前報廢的可能。

（6）影響驅(qū)動部分（半軸）外，同時對于某些車型，如四驅(qū)車的前、后橋殼體差速器同樣也會磨損加快、齒輪（內(nèi)部差速器）咬合不良、溫度上升（較正常時）等多種可能；

（7）增加發(fā)動機負荷，油耗升高的同時同樣加劇機件磨損等多種可能；

（8）此外還有可能因車型的不同，導(dǎo)致其他多種故障的可能，詳情則以實際車型分析判斷為主。

C、雖然“理論上”可以，也可能在一定速度下可以上路行駛，但實際使用車輛過程當中可引發(fā)或?qū)е露喾N故障、并存在安全方面諸多隱患！建議車主平時勿對車輛進行改型或改款，特別是涉及安全的部件或部位，確保行車安全以及維護車輛的“三包、售后”等方面的合法權(quán)益。