汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)有什么作用有哪些類型

冷卻系統(tǒng)是為了保持發(fā)動機在最適宜的工作溫度范圍內（80～115℃）。當熱能轉變?yōu)闄C械能時，汽缸內的燃燒溫度可以高達2500℃，這個溫度會給發(fā)動機帶來嚴重的危害：高溫會導致各零件機械強度降低甚至損壞；正常的配合間隙（如汽缸壁與活塞、連桿與活塞銷、連桿與曲軸等）會因零件溫度升高而被破壞；潤滑油會在高溫下失效，導致發(fā)動機各摩擦副之間不能保持正常的油膜等。因此，及時冷卻發(fā)動機可以使發(fā)動機持續(xù)地工作，并使其動力性和經濟性保持正常。

需要指出的是，“最適宜的溫度范圍”意味著冷卻不能過度。過度的冷卻會增加發(fā)動機的熱量損失，導致有效功率減少；過低的溫度則不利于可燃混合氣的形成和燃燒，也會導致有效功率下降；潤滑油的黏度增大，不僅不能形成良好的潤滑膜，還會增加阻力，導致摩擦損失增大。

發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)可以根據(jù)冷卻介質的不同分為風冷卻系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)。

（1）水冷卻系統(tǒng)：將熱量先傳遞給冷卻液，然后通過散熱器將其散發(fā)到大氣中進行冷卻的裝置稱為水冷卻系統(tǒng)。汽車發(fā)動機常采用強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，利用水泵強制冷卻液在發(fā)動機內循環(huán)流動。汽車發(fā)動機的水冷卻系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風扇、溫度控制器、冷卻液補充箱、發(fā)動機機體和汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置。

（2）風冷卻系統(tǒng)：將發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散發(fā)到大氣中進行冷卻的裝置稱為風冷卻系統(tǒng)，某些小排量汽車的發(fā)動機采用風冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機利用車輛前進中的空氣流動或特設的風扇鼓動空氣，吹過散熱片以帶走熱量。風冷發(fā)動機的適宜溫度略高于水冷發(fā)動機。