直列四缸發(fā)動機(jī)橫置和縱置的最大區(qū)別

綜述

最大的區(qū)別在于汽車的用途，普遍的汽車均采用橫置，因?yàn)榭臻g及傳輸效率都占優(yōu)勢，縱置多用于四驅(qū)。發(fā)動機(jī)缸數(shù)排列方式一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動機(jī)。直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。一般1升以下的汽油機(jī)多采用3缸直列1~2.5升汽油機(jī)多采用直列4缸，有的四輪驅(qū)動汽車采用直列6缸，因?yàn)槠鋵挾刃。梢栽谂赃叢贾迷鰤浩鞯仍O(shè)施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車采用，如老上海轎車。6~12缸發(fā)動機(jī)一般采用V形排列，其中V10發(fā)動機(jī)主要裝在賽車上。V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認(rèn)為V形發(fā)動機(jī)是比較高級的發(fā)動機(jī)，也成為轎車級別的標(biāo)志之一。V8發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機(jī)過大過重，只有極個別的高級轎車采用。大眾公司近來開發(fā)出W型發(fā)動機(jī)，有W8、W12和W16三種，即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊。