汽車發動機正時齒輪故障

當發動機運轉時，它會在前面發出連續或有節奏的聲音。一般來說，轉速越高，噪音越大。溫度變化時聲音不變；單缸熄火的聲音不減弱。

正時齒輪異常噪音的可能原因

(1)齒輪組合間隙過大或過小。

(2)曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距離發生變化，在使用或修理過程中變大或變小；而且曲軸和凸輪軸的中心線不平行，造成齒輪嚙合不良。

(3)齒輪齒形加工不正確，熱處理變形或齒面磨損過大；

(4)齒輪轉動一周，嚙合間隙不同或發生根切；

(5)牙面結疤、脫層或斷裂；

(6)曲軸或凸輪軸上的齒輪松動或脫出；

(7)齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動過大；

(8)曲軸或凸輪軸軸向間隙過大；

(9)齒輪不是成對更換的。

(10)更換曲軸、凸輪軸軸瓦后，齒輪嚙合位置發生變化。

(11)凸輪軸正時齒輪固定螺母松動。

(12)凸輪軸正時齒輪輪齒損壞或齒輪徑向斷裂。

正時齒輪異常噪聲性能特征

1)聲音復雜，有時有節奏，有時無節奏，有時間歇，有時連續。

2)發動機怠速或變速時，正時齒輪室蓋會發出雜亂輕微的噪音。轉速提高后，噪音會消失，在發動機快速減速時會出現。

3)有些聲音不受溫度和單缸失火試驗影響，有些聲音受溫度影響。溫度低的時候沒有聲音，溫度升到正常的時候有聲音出現。

4)有些聲音伴隨著正時齒輪室蓋的振動，有些聲音不伴隨著振動。